100 Jahre Freundschaft zwischen Frankreich und den Vereinigten Staaten
Die Brücke wurde geboren, um die Ankunft der ersten amerikanischen Truppen an der französischen Küste zu würdigen, die an der Seite der Alliierten die Freiheit verteidigten und dem Ersten Weltkrieg ein Ende setzten. Zur Feier dieses hundertjährigen Jubiläums wird The Bridge daher die Queen Mary 2 in Konkurrenz zu einer Flotte riesiger Trimarane auf eine Route setzen, die den Rückkehrspuren der ersten Landung 1917 folgt. Für diese einzigartige transozeanische Herausforderung wird das 345 m lange Linienschiff eigens gechartert und wird 1300 Besatzungsmitglieder und 2640 Passagiere befördern.
"Das Symbol ist sehr stark. Hundert Jahre nachdem die Amerikaner in Europa gelandet sind, bietet uns THE BRIDGE an, das Rückspiel zu spielen, in die Vereinigten Staaten zu reisen, um eine Verbindung in der Segelwelt und darüber hinaus herzustellen. Interessant ist eine etwas andere Herangehensweise an das Rennen, um die Medien und die Öffentlichkeit möglicherweise näher an unsere Boote heranzuführen und das Rennen für die privilegierten Kreuzfahrtpassagiere, die zu diesem Anlass an Bord gehen werden, von innen heraus zum Leben zu erwecken" erklärt François Gabart.
Der Spitzenstart des Rennens findet am 25. Juni 2017 von Saint-Nazaire aus statt, so dass es notwendig sein wird, New York am 1. Juni 2017 zu erreichen er juli.
Vier Ultimative stellen sich der Herausforderung
Im Moment sind vier riesige Trimarane im Rennen zwischen der Saint-Nazaire-Brücke und der Verrazano-Brücke in New York unterwegs. Wir können also François Gabart (Macif), Yves Le Blévec (ACTUAL) und Thomas Coville (Sodebo Ultim') zählen, die als erste ins Rennen gingen. Vor kurzem ist Francis Joyon (Idec Sport) zu ihnen gestoßen. Sie alle werden von 5 Besatzungsmitgliedern begleitet - Francis Joyon wird mit demjenigen, der ihn auf der Jules-Verne-Trophäe begleitet, zusammen sein.
Die Besatzungen müssen 3.150 Meilen (etwa 5.800 km) gegen ein Linienschiff zurücklegen, das den Atlantik auf der kürzesten Strecke (orthodromisch) in sechs Tagen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 22,8 Knoten überquert. Auch wenn es sich um ein Rennen um das Ultimative handelt, wird das Schiff Passagiere befördern und an einem bestimmten Datum, dem 1. Juli, in New York ankommen müssen er juli 2017 um 4 Uhr morgens.
"Abfahrt von Saint-Nazaire, Ankunft in New York, es ist eine mythische Reise, die uns in die Ära der Passagierschiffe und Ozeandampfer zurückversetzt. Das Format des Rennens, bei dem zum ersten Mal alle Ultim' zusammenkommen, passt perfekt zu uns erklärt Yves Le Blévec, Kapitän von ACTUAL.
Zum Vergleich, François Gabart auf seinem Trimaran Macif gewann das Transat 2016 (Plymouth - New York) die 3.050 Meilen des Kurses (tatsächlich legte François Gabart 4.643 Meilen zurück) in 8 Tagen, 08 Stunden, 54 Minuten und 39 Sekunden zurück, bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 23,11 Knoten. Es scheint daher für die Kapitäne, auch wenn sie zu den besten der Welt gehören, kompliziert zu sein, die Queen Mary II zu schlagen.
Nur bei außergewöhnlichem Wetter, wie es bei den ultimativen Trimaranen, die dennoch Blitzbeschleunigungen von bis zu 35 Knoten und mehr erreichen können, in einem von zehn Fällen vorkommt, könnte die Herausforderung gewonnen werden.
Eine internationale Eskorte
Begleitet von der Centennial Armada, einer außergewöhnlichen Flotte von Schiffen aus zwölf der 50 am Ersten Weltkrieg beteiligten Länder, wird die Queen Mary 2 am Samstag, dem 24. Juni, in der Joubert-Form des Hafens von Saint-Nazaire ihr Debüt geben. Am folgenden Tag erreichen der 345 Meter lange Liner und die Maxi-Trimarane die Loire-Mündung und den Startbereich der Transat du Centenaire.
Die Königin Maria II., Rückkehr eines Riesen nach Frankreich
Das Flaggschiff der britischen Cunard Company, die Queen Mary 2, ist an ihrem rot-schwarzen Rumpf und ihren schlanken Linien erkennbar, die an die Linienschiffe vom Anfang des Jahrhunderts erinnern. Die erste Atlantiküberquerung an Bord eines Linienschiffs dieser Art geht auf das Jahr 1840 zurück, als Sir Samuel Cunard Eigentümer und Betreiber dieser Linienschiffe war, die zur Entwicklung des Verkehrs zwischen dem europäischen und dem amerikanischen Kontinent gebaut wurden.
Der Schiffsarchitekt Stephen Payne entwarf 1998 die Pläne für das Linienschiff, und die Arbeiten begannen 2002 in Saint-Nazaire. Ein Jahr nach dem Stapellauf und der Taufe durch Königin Elizabeth II. betraten die Passagiere das Deck dieses herrlichen Schiffes, das am 12. Januar 2004 zu seiner allerersten Kreuzfahrt ablegte.
Als würdige Nachfolgerin der Queen Elizabeth wird die Queen Mary 2 zum größten, längsten, höchsten, breitesten und teuersten Passagierschiff aller Zeiten. Höher als die Freiheitsstatue, der Tower von London oder das Kolosseum in Rom beeindruckt die Queen Mary 2 seit jeher durch ihre Dimensionen, ihr Fassungsvermögen und ihre Geschwindigkeit. Mit 345 Metern Länge entspricht sie mehr als der dreifachen Länge eines Fussballfeldes oder 41 hintereinander aufgereihten Londoner Bussen. Im Mai 2016 wird dieses Schiff der Superlative in seiner Größe von der Harmony of the Seas nur noch wenig übertroffen werden.
