Präsentation der Elektrogondel
Beim Elektroantrieb ist die Batterie das Hauptelement. Der Antriebsstrang besteht aus 5 Komponenten: Stromerzeugungssystem, Batterie, Regler oder Wandler, Motor, Propeller und Instrumentierung.
In diesem System ist es die Batterie, die die Energie speichert (es ist das Reservoir). Strom wird von einem Energieerzeuger (Ladegerät, Generator, Wind, Solar...) erzeugt. Der Regler dient zur Umwandlung der von der Batterie gelieferten Energie. Die Kraft wird dann auf den Motor (der sich in der Kapsel unter dem Rumpf befindet) und dann auf den Propeller übertragen. Letztere können für einen geringeren Luftwiderstand und eine höhere Geschwindigkeit unter dem Segel zusammengeklappt werden (oder auch nicht).
Im Moment ist diese Art von Antrieb unter den Bootsfahrern nicht sehr verbreitet. Es wird häufig auf Binnenschiffen eingesetzt. Es ist auch für Boote geeignet, die bisher nicht für einen Motor an Bord ausgelegt waren, da die Kapsel unter dem Rumpf hängt, ohne die Struktur des Bootes zu verändern.
Es ist jedoch nur für Segelboote geeignet, die keine kleinen Motoren suchen.
Vorteile der Elektrogondel
- Kompakt
- Ausdauer
- Komfort (kein Lärm oder Geruch)
- Maximaler Platz an Bord
- Gewichtszunahme des Motors
- Ökologie (Schadstoffemissionen, Treibhausgase, Lärm...)
Nachteile der Elektrogondel
- Batteriekosten
- Begrenzte Leistung
- Leistung
- Begrenzte Batterielebensdauer aufgrund der Batteriekapazität
