Der Untergang einer Hochsee-Rennyacht
Im August 2016 erfuhren wir, dass der mythische Vendredi 13 von Norbert Fradin gekauft worden war, um seinen Stolz von einst wiederzuerlangen. Der Verein Rêves de Sens war mit der Durchführung der Renovierungsarbeiten beauftragt worden. Seitdem sind die beiden Parteien jedoch zerstritten, und die Restaurierung des Bootes ist auf Eis gelegt worden.
Vendredi 13 ist der Name der prächtigen Dreimast-Yacht, die 1972 von dem Segler Jean-Yves Terlain entworfen wurde. Mit einer Länge von 39,13 m war sie damals die längste Hochsee-Rennyacht, die je für ein Einhand-Transatlantik-Rennen gebaut wurde, und wurde als "prächtiger Dreimaster" beschrieben unmöglich von einem Mann zu navigieren . Allerdings wurde er 1972 Zweiter in der Ostar, nahm dann 1976 am Rennen und 1978 an der ersten Ausgabe der Route du Rhum teil, mit Yvon Fauconnier als Skipper (lesen Sie : Freitag, der 13., Aberglaube oder Boot? )
Die Yacht gibt dann ihre Karriere als Offshore-Kurier auf, um für Luxuskreuzfahrten in den Westindischen Inseln umgerüstet zu werden. Große Segler wie Olivier de Kersauson, die Brüder Peyron, Yvon Fauconnier, Titouan Lamazou, Eugène Riguidel oder Florence Arthaud werden an Bord kommen...
In den 90er Jahren kehrte er nach Bordeaux zurück, um im Conservatoire de la Plaisance ausgestellt zu werden. Doch leider beendet er sein Leben 1994 verlassen auf dem Parkplatz der U-Boot-Basis. Seither liegt der Rumpf auf dem Parkplatz, ist gehockt und wurde vandalisiert.
Eine Ausschreibung für die Übernahme des Bootes
Im Jahr 2013 wird der Stadtrat von Bordeaux eine Ausschreibung für die Wiederbelebung am Freitag, dem 13. September, organisieren (sowie für eine ganze Reihe anderer Boote). Bertrand Quentin, Präsident des Vereins Rêves de Sens, der bereits die Renovierung des Trimarans Tabarly Côte d'Or II zu verdanken hat, positioniert sich für den Rückkauf der Boote vom ehemaligen Conservatoire International de la Plaisance (CIP) der Stadt Bordeaux.
Aber am Ende war es Norbert Fradin, der das Los gezogen hat. Nach Ansicht des Vereins Rêves de Sens " möchte er den langen schwarzen Rumpf halbieren, um einen Vorführraum und den Hauptsaal des künftigen Marine- und Schifffahrtsmuseums zu schaffen"
Der Verein Rêves de Sens setzt sich für die Renovierung des Bootes ein
Im Juli 2015 gelang es Bertrand Quentin, den Eigner davon zu überzeugen, dass die "13" gerettet werden könnte und sollte und somit wieder in See stechen könnte und sollte. Sie schlossen dann eine vertragliche Vereinbarung zur Inbetriebnahme der Werft ab. (lesen Sie : Freitag, der 13. gerettet und bald wiederhergestellt ). "Leider wurden alle von der Vereinigung eingeleiteten Initiativen zur Mittelbeschaffung, Kommunikation und Partnerschaft systematisch blockiert, erklärt die Vereinigung in einer Pressemitteilung.
Die Werft ist daher gezwungen, die Arbeiten aus Mangel an Mitteln einzustellen. "Trotz aller Bemühungen der Werft Rêves de Sens, die bereits seit anderthalb Jahren hart an der Werft arbeitet, behindert der Eigentümer des Bootes jede Initiative, die es dem Verein ermöglichen würde, Spendenaufrufe und Partnerschaften zu starten. Sie findet sich sogar in der Verpflichtung, sich beim Eigentümer zu verschulden, der unhaltbare Verzögerungen verlangt" setzt die Vereinigung in ihrer Pressemitteilung fort.
Der Eigner wünscht jedoch, dass das Boot bereit ist, zum Bordeaux River Festival (26. Mai bis 4. Juni 2017) auszulaufen...
Neuverhandlung des Vertrags und Sensibilisierung
Am 16. Februar übermittelte die Vereinigung Norbert Fradin einen Expertenbericht (Geschichte der Partnerschaft, Finanztabelle und einen Vorschlag für einen neuen Vertragsrahmen).
"Aus der Finanztabelle geht hervor, dass der Anteil der bisherigen Investitionen des Verbandes mehr als 80 % der für die Restaurierung getätigten Investitionen beträgt (d.h. 431.000 Euro gegenüber 89.600 Euro). In diesem Zusammenhang berücksichtigt das vorgeschlagene neue Partnerschaftsabkommen diesen Anteil der Investitionen und kommt beiden Parteien in gleicher Weise zugute. Bis heute ist dieses Dokument, das am 16. Februar 2017 versandt wurde, noch unbeantwortet" .
Nach Angaben des Verbandes kann der Rumpf von Freitag, dem 13. an einen nicht bekannt gegebenen Ort gebracht werden. "Diese Nachricht zeigt deutlich, dass die Zukunft des Segelbootes gefährdet sein kann. Das Erbe des Segelsports würde damit ein außergewöhnliches Stück verlieren. Alle Mitglieder der Vereinigung, von denen einige seit Beginn der Werft in Vollzeit und ehrenamtlich tätig sind, hoffen dennoch, dass Freitag, der 13., eine lebendige Erinnerung an unser maritimes Erbe und die Geschichte der Hochseeregatten, noch nicht zu Ende ist" schließt Dreams of Meaning ab.
