Am berühmten Einrumpfboot wurde am Freitag, dem 13., in Bordeaux eine Renovierung vorgenommen. Sein Eigentümer, Norbert Fradin, hatte das Projekt dem Verein Rêve de Sens unter der Leitung von Bertrand Quentin anvertraut. Die Langsamkeit und Qualität der Arbeit sowie ein Finanzierungsproblem setzten dieser Zusammenarbeit jedoch ein Ende. Es gab immer noch Zweifel an der neuen Zukunft dieser mythischen Yacht. Norbert Fradin war so freundlich, unsere Fragen zu beantworten, um uns über die Zukunft des Bootes zu beruhigen.
Wie sind Sie Eigentümer von Freitag, dem 13. geworden?
Ich wurde Eigentümer von Vendredi 13, das nach einer Ausschreibung gekauft wurde. Es waren noch andere Boote im gleichen Los. Es war das Überbleibsel des Conservatoire de la Plaisance. Eine Institution in Bordeaux, die in den 1990er Jahren von Daniel Charles gegründet wurde. Auf diesem Grundstück befand sich sogar ein gesunkenes Boot, das wir derzeit wieder aufschwimmen lassen. Es war die Sumner von Blondie Hasler, ein Segelboot aus Sperrholz mit Dschunkentakelung, das vor der U-Boot-Basis in Bordeaux sank und nun, von Ballons getragen, wieder flottgemacht wird. Wir werden sie in den kommenden Wochen aus dem Wasser holen.
Warum haben Sie sich für diese Boote interessiert?
Wir sind dabei, das Musée de la Mer et de la Marine in Bordeaux einzurichten. Ein Ort, der der maritimen Geschichte - nicht nur dem Segelsport - und den Dingen des Meeres insgesamt gewidmet ist. Die Arbeit hat begonnen. Im Juni 2018 werden wir mehr als 10.000 m2 Nutzfläche eröffnen, die eine wichtige kulturelle Verbindung zum Meer und zur Marine darstellen werden. Wir haben diese "historischen Wracks" geborgen, um dieses Museum mit Meeresobjekten zu versorgen: Boote, aber auch Modelle aller Typen und Größen. Objekte, die als Vorwand dienen werden, um Geschichten und Abenteuer des Meeres zu erzählen. Der Wille, den ich von Anfang an hatte, ist es, Besuchern den Besuch "der Reservate" zu ermöglichen. Ich möchte zeigen, was normalerweise in anderen Museen verborgen ist.
Warum haben Sie die Restaurierung einem Verband anvertraut?
In einer anderen Aktion engagiere ich mich für die Erhaltung mittelalterlicher Orte in der Region Aquitanien. In der Charente zum Beispiel verfolge ich seit 15 Jahren das Schloss Villebois-Lavalette, eine Festung aus dem 12. Jahrhundert, oder in der Gironde das Schloss Vilandrault und einige andere Orte. In jeder der Stätten vertraue ich die Verwaltung kostenlos lokalen Vereinen an, die die Begleitung dieses Erbes übernehmen, indem sie es zum Leben erwecken, Besichtigungen und Veranstaltungen organisieren. Und für die Boote sagte ich mir: "Warum nicht dieselbe Methode anwenden, die seit Jahren an diesen Stätten funktioniert?
Wie sieht es mit Freitag, dem 13. aus?
Bertrand Quentin kontaktierte mich nach meiner Genesung von dem Wrack. Er wollte eine Regelung finden, um sich um das Boot zu kümmern. Das war für mich in Ordnung, denn meine Idee war es, ihn langfristig einem Verband anzuvertrauen, der ihn wieder verschickt. Wenn überhaupt möglich! Denn zu diesem Zeitpunkt war noch keine Expertise durchgeführt worden, und wir wussten nicht, ob dieses Boot in der Lage war, wieder aufzuladen. Viele sagten voraus, dass es unmöglich sei..
Wie wollen Sie diese Renovierung finanzieren?
Bevor wir zu einer Einigung kamen, erzählte mir Bertrand Quentin, dass er Sponsoren habe, die die Renovierung unterstützen müssten, und dass der Verein Rêve de Sens für die Arbeiten zuständig sei. Er bat nur darum, dass ihm das Boot für 5 Jahre anvertraut wird. Aber nach einigen Monaten kam keine Finanzierung zustande, und ich habe den Beginn der Überholung finanziell unterstützt, um ihnen Zeit zu geben, andere Sponsoren zu finden. Ich habe dem Verein Mittel zur Verfügung gestellt, die Vorräte, den Umzug des Bootes, die Anmietung eines Grundstücks im Hafen von Bordeaux bezahlt... Und da dieser Verein bretonischen Ursprungs ist, musste ich ihn sogar während der Arbeiten unterbringen.
Woher kommt das derzeitige schlechte Geschäft?
Nach und nach stellten wir fest, dass die in einem Jahr geplanten Arbeiten nicht so schnell vorankamen wie erwartet, vor allem aber, dass die Qualität der Arbeit unprofessionell war. Um das Boot wieder mit Besuchern an Bord segeln zu können, brauchten wir ein Gutachten über die geleistete Arbeit. So wurde ein progressives Missverständnis geboren. Um einen Punkt der totalen Uneinigkeit zu erreichen. Dies gilt umso mehr, als wir rund 160.000 Euro an Ausgaben bezahlt haben, darunter 52.000 Euro an Sponsorengeldern für die Vereinigung
In welchem Staat ist Freitag, der 13
Heute befinden sich die Arbeiten in einem Stadium, in dem der Rumpf teilweise abgeschliffen wurde. Viele Bereiche müssen noch saniert werden, bevor mit dem Verputzen begonnen werden kann. Die Motoren wurden entladen und das Innere wurde teilweise gereinigt. Aber mehr ist auf dem Boot nicht getan worden. Die Laminierung wurde zum Beispiel noch nicht begonnen. Der eigentliche Wiederaufbau ist noch nicht begonnen worden.
Wie sehen Sie die Zukunft der Arbeit?
Wir hatten das Boot an einen Ort verlegt, der zum Hafen von Bordeaux gehört, im Geiste der Einbeziehung der Öffentlichkeit in diese Renaissance. Aber der letzte Sturm hat die schützende Plane durchstochen. Wir werden es nun an einen überdachten Ort bringen, der uns gehört, damit es ordnungsgemäß restauriert werden kann, indem wir diese Aufgabe Fachleuten anvertrauen.
Was wird am Freitag, dem 13. passieren?
Das Boot wird wieder schwimmen, das ist klar! Dieser Beginn dieser Renovierung ist eine schlechte Erfahrung, wie sie das Leben manchmal zu bieten hat. Aber angesichts der bereits investierten Summen werde ich es nicht dabei belassen... Was das Datum des ersten Segels betrifft, so stelle ich keine Prognose. Aber im Gegensatz zu dem, was ich gelesen habe, ist die Zukunft des 13. keineswegs gefährdet!
