In der Bucht von Bermuda, Groupama Team Frankreich, kommt die America's Cup-Klasse AC50 mit über 40 Knoten voran. Dahinter folgt ihm kontinuierlich eine kleine Flotte von Motorbooten. Was tun sie in seinem Gefolge? Eine Reise zu den Bermudas hat es uns ermöglicht zu verstehen, was die 3 Boote, die ihm ständig folgen, tun.
Ein Halbstarrer für den Trainer
Die erste, eine NorthStar 850, die von einer 3x300 PS starken Suzuki angetrieben wird, ist das Boot von Trainer Bertrand Pacé. Er gibt die Segelanweisungen und setzt Bojen für die Trainingseinheiten. An Bord befindet sich auch ein Taucher (ehemaliger Militärangehöriger), der in der Lage sein muss, im Notfall bei einem Unfall auf dem Katamaran (vor allem, wenn dieser umkippt) einzugreifen. Von diesem Boot aus steht der Trainer in direktem Kontakt mit der gesamten Besatzung. Er trägt ein Mikrofon und einen Ohrhörer, den alle Besatzungsmitglieder hören können. Nur der Steuermann, Franck Cammas, und der Trimmer des Großsegels können ihm antworten (die anderen haben kein Mikrofon, nur einen Ohrhörer).
Ein Boot für Daten
Die America's-Cup-Klasse steht unter ständiger Überwachung. An Bord senden 60 Sensoren 1000 Informationen pro Sekunde über Wifi an das folgende Boot. Dieser sammelt die Informationen, während das Boot fährt. Dazu gehören Informationen über die Kraft und Verformung der Plattform, aber auch Daten über Geschwindigkeit oder Wind oder andere spezifischere Daten wie die Herzfrequenz aller Segler. An Bord zeichnen 5 Kameras kontinuierlich die Navigation auf. Alle diese mit den Daten verknüpften Bilder werden einmal im Hafen verwendet, um die Navigation zu analysieren. Das Boot für die Daten ist eine Bénéteau Barracuda 9 mit 2 x 200 PS Suzuki.
Ein Boot für die Ausrüstung
Das letzte Boot ist ein halbstarres Boot, ebenfalls in Suzuki motorisiert, das die Einsatzkräfte für die ersten Notfallreparaturen transportiert. Vor der Konsole stehen drei große Kisten mit Ersatzgeräten. Ein Kasten für den Matrosen und die Takelage, ein Kasten für die Elektronik und ein Kasten für die Hydraulik. Die Ingenieure sind bereit, im Falle eines Bruchs am Katamaran zur Reparatur einzugreifen. So konnten wir zum Beispiel einen Ruderwechsel miterleben, bei dem es Probleme mit der Verbindung der Einstelltasten gab. Wenige Minuten später nahm die Yacht ihren Flug wieder auf..
Zwei Boote für Besucher
Die Basis von Team France empfängt die Besucher: Presse, Gäste der Partner, VIPs... Zwei Boote (ein halbstarres und ein Barracuda 8) stehen ihnen zur Verfügung, um sie aufs Wasser zu bringen.
Die Bedeutung von Motoren
Suzuki hat eine Partnerschaft mit dem Team France. Sie liefert die Motoren für den Antrieb der Folgerboote. Die Spezifikationen sahen vor, dass die Begleitboote eine Geschwindigkeit von 50 Knoten erreichen konnten. Es ist schon geschehen. Es wurde auch an der Wahl der Propeller gearbeitet, damit die Boote den starken Beschleunigungen des Katamarans folgen können. Auch die Zuverlässigkeit der Motoren zählte bei der Wahl von Suzuki.
