Die Défi Français unter der Leitung von Franck Cammas begannen aufgrund fehlender finanzieller Mittel sehr spät und hatten nur wenig Zeit zum Training. Die Spieler dieser Eroberung ließen jedoch nicht nach. Wir trafen sie in ihrem Stützpunkt auf den Bermudas, damit sie uns den Ablauf eines typischen Schulungstages erklären konnten.
7:00 Uhr - Turnhalle
Der Tag beginnt mit 1 Stunde Gymnastikzeit im Fitnessstudio, um sich aufzuwärmen und die an Bord beanspruchten Muskeln zu trainieren.
8h00 - Sitzung
Während die Teammitglieder nach dem Fitnessstudio essen, geben die Manager das Tagesprogramm in Form einer Mitgliederversammlung bekannt.
8h30 - Vorbereitung des Bootes
Dann folgt die Vorbereitung des Bootes mit den verschiedenen technischen Wahlmöglichkeiten je nach Segelprogramm und Wetter (hauptsächlich auf die Voreinstellungen der Tragflächen und des Flügels).
11:00 Uhr - Matage und Start
Da das Boot nach jeder Fahrt aus dem Wasser gekommen ist, wird es zerlegt. Die Rümpfe werden in einem Schuppen gelagert, die Flügel in einem anderen. Der Start am Ende des Vormittags ist eine einstündige Operation. Dazu gehört die Verbindung aller hydraulischen Systeme zwischen dem Flügel und dem Boot.
13.00 Uhr - Navigation
Dann folgt eine Navigation nach dem vom Trainer Bertrand Pacé aufgestellten Programm. Start-, Wende-, Halsen- oder Topspeed-Sitzungen. Regelmäßig wird abwechselnd die Grinder-Crew (die Männer, die die Winden bedienen) ausgetauscht. Nach 20 Minuten werden sie ausgespült ..
19:00 Uhr - Rückkehr an Land
Die Rückkehr an Land nach mehrstündiger Fahrt bedeutet für die Besatzung keine Ruhepause. Es gibt noch viel zu tun, bevor der Tag zu Ende geht.
19:30 Uhr - Wasseraustritt und Demontage
Das gesamte Team steht auf der Anklagebank, um an diesem täglichen Abbau teilzunehmen. Sogar Franck Cammas engagiert sich. Das Boot wird mit einem Wasserstrahl ausgespült und dann in ihrem Hangar verstaut.
21.00 Uhr - Nachbesprechung
Gemeinsam kann das Segelteam dann auf das Gelernte des Tages zurückblicken und mit den Konstrukteuren daran arbeiten, wie das Boot für den nächsten Tag verbessert werden kann.
22h00 - Technische Vorbereitung
Die verschiedenen Ingenieure gehen zurück in ihr Labor, um die verschiedenen Punkte zu entwickeln, zu verfeinern und zu verbessern, damit das Boot am nächsten Morgen noch leistungsfähiger ist. Ein anderer Teil analysiert die während der Navigation aufgezeichneten Daten. Es wird eine lange Nacht für sie werden..
