Während der Preis das Hauptinteresse am Kauf eines gebrauchten Motorbootes sein kann, gibt es auch viele Nachteile, die anerkannt werden müssen. Manchmal ist ein neues Boot billiger als ein gebrauchtes Boot, nachdem es renoviert wurde...
Hier sind 10 Punkte, über die Sie nachdenken sollten, bevor Sie ein gebrauchtes Motorboot kaufen...
1 - Keine Garantie
Die meisten gebrauchten Boote haben keine Garantie, sei es für den Rumpf, den Motor oder die Ausrüstung.
2 - Vertrockneter Gelcoat
Sofern die Gelschicht nicht mit regelmäßiger Reinigung und Politur (mehrmals im Jahr) sorgfältig gepflegt wurde, ist der Glanz einer alten Gelschicht schwer wiederherzustellen.
3 - Zustand der unbekannten Motor(en)
Die Motorenhersteller haben in den letzten Jahren große Fortschritte bei der Entwicklung immer zuverlässigerer Motoren für Außen- und Innenbordmotoren gemacht. Der Einsatz von Injektion hat viel mit dieser Zuverlässigkeit zu tun. Dies ist jedoch nicht der Fall bei den alten Motoren, die bei gebrauchten Einheiten zu finden sind.
4 - Veralteter Stil
Ein gebrauchtes Boot mag für jemanden, der nicht mit Motorbooten vertraut ist, großartig erscheinen, aber es ist wahrscheinlich, dass sein Stil veraltet ist. Wie Automobile wechseln die meisten Modelle in der Produktion alle 4 bis 7 Jahre. Infolgedessen kaufen Neophyten oft Boote mit einem altmodischen Stil.
5 - Eine falsche Idee
Viele Menschen kaufen Boote wegen des Stolzes, ein Motorboot zu besitzen: "Ich besitze eine Yacht!" Aber auch ein Gebrauchtboot zum Verkauf zeigt, dass sein Besitzer es nicht mehr will...
6 - Veraltetes Rumpfdesign
Obwohl die Bauherren nie darüber sprechen, haben viele alte Boote veraltete Rümpfe. Die Gründe dafür sind von Marke zu Marke unterschiedlich: Einige sind zu alt und weitgehend veraltet, andere sind schlecht ausbalanciert und segeln mit viel Pitch. Die vielen heute entworfenen Motorboote ermöglichen es, stabile und komfortable Rümpfe zu bauen.
7 - In die Struktur eingebettetes Holz
Bis vor kurzem verwendeten viele Bauherren Holz in Rümpfen, Decks, Monitoren und Spiegelungen von Fiberglasbooten. Diese diente als Rahmen für das Fiberglas. Im Laufe der Zeit nimmt das Holz durch Bohrungen im Heck oder Schrauben für Außenstützen Wasser auf, das weich und schwer wird. Mit der Zeit und wenn eine gute Dichtung nicht erhalten bleibt, verrottet das Holz. Fast alle Hersteller verwenden heute Verbundwerkstoffe, um dieses Holz zu ersetzen.
8 - Primitive elektrische Verkabelung
Eines der anfälligsten Systeme eines älteren Motorbootes ist die elektrische Verkabelung. Bis zum letzten Jahrzehnt waren Drahtverbindungen der Luft ausgesetzt und sehr oft korrodiert. Kabel durchlaufen Wände, die oft schlecht gesichert und schlecht vor Korrosion geschützt sind. Der Austausch einer elektrischen Anlage auf einem Motorboot ist oft komplex und teuer.
9 - Keine Vorbeugung gegen Osmose
Vor Jahren verwendeten fast alle Bauherren nur Polyesterharz in ihren laminierten Schalen. Aber mit der Zeit und unter hydrostatischem Druck wandert das Wasser durch die Oberfläche und in das Laminat, das mit Wasser rillt. Dies führt zu Blasen auf der Oberfläche der Gelschicht des Rumpfes. Osmose ist ein Problem, das bei sehr alten Booten auftritt. Heute verwenden fast alle Hersteller Vinylesterharz als Außenschutz, um dieses Problem zu vermeiden.
10 - Alterung von Gummischläuchen
Wir haben selten von einem neuen Boot mit einem Defekt an einem Auspuffrohr oder einem Toilettenrohr gehört. Aber das ist ein häufiges Problem bei Gebrauchtbooten. Ein verfaultes Kunststoffrohr kann zu einer Überhitzung des Motors führen oder ein Wasserleck verursachen...
