Dies ist nicht der erste Versuch von Francis. Als er mit dem Bau dieses kleinen Motorbootes begann, hatte er bereits ein Kajak, zwei Kanus, von denen eines ein Segelboot war, ein kleines Segelboot/Ruderboot von Skerry, das auf dem Design der Arwen Marine basierte, und einen Faucoaldi 5.0. Für diesen neuen Rentner ist die Konstruktion aus Epoxidholz keine Entdeckung mehr.
Es war seine letzte Valballa, die ihn zum Bau dieses kleinen Motorbootes veranlasste. Sein Küstenüberfall-Schlauchboot ist mit einem Torqeedo Elektromotor ausgestattet, der am Spiegelheck montiert ist. Wenn der Motor jedoch angehoben wird, befindet sich die Basis im hinteren Teil des Bootes und ist Stößen ausgesetzt. In diesem Sommer passierte ihr im Golf von Morbihan ein Missgeschick, als ein nicht manövrierfähiges Segelboot von achtern an Bord kam.
Um dies zu vermeiden, stellte sich unser geschminkter Hersteller eine Art Brunnen vor, in dem der Motor nach oben kommen würde, um ihn in der oberen Position zu schützen. Um seine Idee zu validieren, beschloss er vor der Modifizierung seiner Faucoaldi 5.0, sie auf einem kleinen Motorboot zu entwickeln.
Francis fährt seit langer Zeit Kajak. Doch heute hindert ihn ein Problem mit seiner Schulter daran, auf diesem Medium zu segeln. Deshalb hat er sich sein zukünftiges Boot ausgedacht, um seine Freunde zu begleiten: er, bequem sitzend, sie paddeln! Aber dieser junge Großvater von 5 Enkelkindern stellt sich auch vor, das Ruder einem von ihnen anzuvertrauen.
"Ich habe keinen Plan für dieses Boot gemacht. Ich habe alles direkt auf die 5mm-Sperrholzplatten gezeichnet, die ich hinten in der Garage gelassen hatte", erklärt Francis, "Der Boden meines Bootes stammt von dem, was in einem Kajak gemacht wird, dann habe ich zwei Sperrholzplatten, um eine Kante zu bilden. Das ganze Boot wird genäht und geklebt, bevor es auf der Außenseite mit 180g Stoff laminiert wird".
Die Lenkung ist mit einem System von Umlenkrollen und Leinen vom Lenkrad aus versehen. Der Motor, eine selbstgefertigte Baugruppe, wird auf einem selbstgefertigten Karbonrohr und natürlich auf einem Drehpunkt montiert. Und da das Ganze hübsch sein soll, ist das Deck mit Teakholzlatten und Lack überzogen.
Für den Antrieb hat der Hersteller einen Elektromotor zur Verfügung gestellt, der von 2 Lithiumbatterien von je 30 A gespeist wird. Mit ihnen wird es eine Autonomie von 4 bis 5 Stunden haben. "Aber ohne eine hohe Geschwindigkeit, kaum die eines Kajaks", sagt er.
Dieses kleine Kanu ist für eine Person ausgelegt. Sie ist 2,40 m lang. "Ich habe es gerade gewogen. Der komplette Rumpf wiegt 20 kg. Mit dem Motor und den Batterien sollte ich in der Lage sein, weniger als 100 Pfund zu wiegen" Diese Leichtigkeit macht es möglich, sich einen Transport auf der Galerie eines Autos oder sogar in einem großen Kombi vorzustellen.
Es dauerte 15 Tage Arbeit, um zu diesem Bauabschnitt zu gelangen. Heute fehlen nur noch ein paar Farbanstriche und ein paar letzte Handgriffe vor dem Start. Aber angesichts der Wetterbedingungen und der derzeitigen Überschwemmung der Maas (der dem Wohnort von Francis am nächsten gelegenen Wasserstelle) müssen die ersten Tests noch etwas warten.
