Die J/121 ist das neue Modell 2018 der amerikanischen Werft J Boats, das in Frankreich von der J Composites-Werft (die amerikanische Segelboote für den französischen und europäischen Markt adaptiert und baut) vermarktet wird. Diese 40-Fuss-Maschine wurde in den Vereinigten Staaten entwickelt und gebaut, verfügt aber über genügend Trümpfe, um den französischen Markt zu verführen, wie Frédéric Bouvier erklärt.
"Die J/121 reagiert auf einen neuen Markttrend. Heute nehmen immer weniger Segler an Regatten teil, einerseits wegen des Mangels an entsprechenden Einheiten und andererseits wegen der Schwierigkeit, Besatzungsmitglieder zu finden. Allerdings entwickeln sich Offshore-Regatten wie das Fastnet Race usw. und werden von professionellen bis semiprofessionellen Besatzungen gewonnen, und Amateure tun sich schwer, ihren Platz zu finden. Dieses neue 40-Fuß-Boot ist ein Sportboot für Regatten, und mit ihm wollen wir die Menschen wieder zum Segeln bringen"
Die J/121 bietet Platz für 4 bis 5 Personen und eignet sich daher für kurze Fahrten. Sie trifft auf ein Offshore-Programm von Küstenkreuzfahrten, aber vor allem will sie "Spaß" machen, vor allem mit einem 150 m2 großen Spinnaker. "J/121 ist eine 40-Fuß-Klasse, sollte aber als Mr. Everyman's Class 40 angesehen werden. Die Abstimmung und der Geist des Bootes sind weniger extrem und zugänglicher, bieten aber immer noch dasselbe tolle Gefühl" erklärt Frédéric Bouvier.
An Deck befindet sich ein Karbonmast (der Ausleger kann optional auch aus Karbon hergestellt werden). Das Stagsegel ist an einer Fallstrebe mit einem Haken am Kopf befestigt, wie es insbesondere bei Regatten auf IMOCA-Booten der Fall ist. Das Fockschothorn ist in 3 Dimensionen verstellbar (immer noch ein Erbe aus dem Rennsport), ein Hochleistungssystem, das eine gute Lernkurve erfordert. Das Cockpit ist dem der J/111 nachempfunden und ist mit zwei Steuerrädern ausgestattet, die es den Steuermännern ermöglichen, während der Durchführung von Manövern den Kurs zu halten.
Um mit einer reduzierten Besatzung navigieren zu können, ist das 40-Fuß-Modell mit zwei 400-Liter-Ballasttanks (einer auf jeder Seite) ausgestattet, was bei einem Rückruf 5 Besatzungsmitgliedern entspricht. "Wir haben ein Foliensystem auf unserem Kielboot anstelle von Ballasttanks untersucht, aber der Leistungsgewinn ist begrenzt. Aber wir brauchen Leistung im Laufe der Zeit. Der Ballast erwies sich als effizienter" einzelheiten zu Frédéric Bouvier.
Vom Layout her ist die J/121 ein seetüchtiges Boot, bei dem Komfort nicht an erster Stelle steht (um an Leichtigkeit zu gewinnen), auch wenn es eine schöne Kabine an Backbord achtern und eine Toilette an Steuerbord achtern gibt. Der Salon ist mit Meereskojen, einer L-förmigen Kombüse und ohne Tisch ausgestattet. An der vorderen Spitze befindet sich ein sehr großer Segelschrank. Für diejenigen, die ein komfortableres Modell wünschen, ist die J/122 (Eleganz-Reihe) ein guter Kompromiss zwischen Rennsport und Cruising, während die J/121 zur Sport-Reihe gehört. Diese beiden Modelle sind völlig unterschiedlich, mit Rümpfen und Beschlägen, die jeweils ihrer Reichweite entsprechen.
Ein Modell, das, wenn es sein Ziel findet, künftig in Frankreich gebaut und zum Normalsatz von 311.395 Euro ohne Mehrwertsteuer angeboten werden soll.
