Prince de Bretagne begann seine Investitionen in Hochseeregatten im Jahr 2009, bevor er 2010 Lionel Lemonchois sponserte und 2012 den Maxi-Trimaran Prince de Bretagne kaufte. Dieses Engagement ermöglichte es ihm, sein Ansehen in Frankreich und international auszubauen. Doch nun will der Marktführer für Frischgemüse in Europa eine andere Richtung einschlagen, indem er seine Partnerschaft mit dem Skipper nach 9 Jahren Segelsponsoring beendet.
"Prinz de Bretagne ist 3.600 Produzenten, und um diese Patenschaft fortzusetzen, mussten alle in das Projekt einbezogen werden. Aber im Moment ist der wirtschaftliche Kontext für die bretonischen Gemüsebauern sehr kompliziert. Auch wenn das Budget für den Maxi-Trimaran Prince de Bretagne (ehemals ORMA Sodebo) nicht dasselbe ist wie bei einer Ultime der neuesten Generation wie Macif oder Banque Populaire, so ist es doch ein Budget, das auch als Landwirt hoch bleibt. Die Entscheidung hat also nichts mit Lionel Lemonchois zu tun, es ist eine Frage des Budgets" erklärt die Kommunikationsabteilung der Marke.
Dank dieser Partnerschaft und insbesondere der schönen Siege, angefangen mit dem Sieg bei der legendären Route du Rhum 2010 in der Kategorie Multi50, hat der Prinz de Bretagne seine Presseberichterstattung innerhalb von fünf Jahren um das Fünfzehnfache gesteigert. Gleichzeitig hat der Prinz de Bretagne seinen Ruf und seine gemeinsamen Werte mit der Marke und dem Sport in Frankreich und international entwickelt.
Prince de Bretagne möchte seine Partnerschaft neu ausrichten, indem es seine Kommunikation so weiterentwickelt, dass sie sich auf die Hervorhebung seiner neuen Markenverpflichtungs-Charta und auf die nachhaltigen und verantwortungsvollen Werte und Praktiken der Produzenten von Prince de Bretagne konzentriert. " Es ist eine wirtschaftliche und keine menschliche Entscheidung, daher ist es nicht die Idee der Marke, weiter zu segeln"
Welche Zukunft für Lionel Lemonchois?
Der Skipper, der an der Route du Rhum teilnehmen sollte und dessen Boot für das legendäre Transatlantikrennen im Bau war, wird aus Budgetgründen nicht dabei sein. Jetzt, in einer Übergangsphase, will er in der Welt des Segelns weitermachen. Auch wenn er sich des Kontextes bewusst ist, der die jüngere Generation begünstigt.
Der 80-Fuß-Maxi-Trimaran Prince de Bretagne steht daher zum Verkauf. "Wenn Lionel Lemonchois einen Sponsor finden kann und das Boot zurückkaufen möchte, könnte das eine Möglichkeit sein"
Und warum nicht eine Position als technischer Direktor, wie Vincent Riou, der den jungen Sébastien Simon bei seinem Projekt Vendée Globe begleitet? "Er hatte vor der Transat Jacques Vabre eine etwas ähnliche Idee für ein Projekt gehabt, aber das wäre nur möglich gewesen, wenn er bei einem Vertrag mit dem Prinzen de Bretagne geblieben wäre. Es ist auch in der Mitte des Trimarans schwieriger und auf IMOCA-Booten häufiger anzutreffen. Aber Lionel Lemonchois ist ein großer Trimaran-Spezialist"
