Wie jedes Jahr trafen sich die Spieler der IMOCA-Klasse am Donnerstag, den 5. April 2018, um über die wichtigsten Entscheidungen abzustimmen, die innerhalb der Klasse umgesetzt werden sollen. Rund sechzig Personen waren anwesend - einschließlich der Skipper und ihrer Teammanager. Was die Orientierungen betrifft, so wurden sie mit einer Rate von 85 bis 90% angenommen.
Förderung der Nutzung erneuerbarer Energien
Im Jahr 2016 machte Conrad Colman die Wette, ein IMOCA ohne fossile Energieträger zu nutzen. Er landete auf dem... Platz. Heute setzt die 60-Fuss-Einrumpf-Klasse auf den Übergang zu Booten, die im Hinblick auf eine nachhaltige Entwicklung optimiert sind und keinen Diesel mehr verwenden. Mehrere Schiffsführer haben bereits angekündigt, dass sie anstelle eines Verbrennungsmotors einen Elektromotor verwenden werden. Dies ist ein Wunsch im Zeitalter der Zeit und ein Bewusstsein, das von den Schiffsführern geteilt wird.
"Die Entscheidung für erneuerbare Energien ist auch ein Schritt in die richtige Richtung. Der Gedanke, dass man um die Welt reisen kann, indem man seine eigene Energie produziert, ohne Diesel, ist sehr inspirierend. Indem wir saubere Energie fördern, leisten wir unseren kleinen Beitrag zu einem größeren Thema, das alle unsere Gesellschaften betrifft. Es ist die Seele der IMOCA-Klasse, ständig nach Innovationen in allen Bereichen zu suchen. Ich persönlich habe eine Partnerschaft mit der Marke BMW, die viel Forschung über Batterien für Hybrid- und Elektroautos betreibt. Wir arbeiten an der Installation dieser Batterien in meinem IMOCA, und die auf der Generalversammlung getroffene Entscheidung über erneuerbare Energien wird mir in dieser Hinsicht sehr helfen. Wir hoffen, das System für die Saison 2019 zuverlässiger zu machen" sagte Boris Hermann, ein neues Mitglied des Verwaltungsrates.
An der Volvo Ocean Race teilnehmen
Das Volvo Ocean Race im IMOCA-Rennprogramm? Es ist eine Möglichkeit, auf die sich die Spieler der Klasse geeinigt haben. Somit kann die nächste Weltumrundung mit Zwischenstopps an Bord von 60-Fuß-Einrumpfbooten durchgeführt werden. Eine Entscheidung, die zwischen dem IMOCA Class Board und dem Volvo Ocean Race Board validiert werden muss, wie Antoine Mermod, Präsident der IMOCA-Klasse, erklärt: "Dies ist eine Entscheidung, die zwischen dem IMOCA Class Board und dem Volvo Ocean Race Board validiert werden muss Insgesamt stimmten die Kapitäne mit überwältigender Mehrheit für diese Fusion. Die Gespräche zwischen IMOCA und VOR werden nun in den kommenden Wochen fortgesetzt, um gemeinsam die Grundlagen dieser Partnerschaft zu definieren. Die Kapitäne haben einen echten Wunsch, in dieser Richtung voranzukommen, und wir sind bereit. Der Ball ist nun im Feld des VOR..."
"Ich bin sehr glücklich und sehr enthusiastisch über diese Vereinbarung, denn das Volvo Ocean Race ist wirklich ein Rennen, von dem ich aus mehreren Gründen träume. Zunächst einmal ist es ein sportliches Rennen, denn das VOR ist zweifellos das härteste Rennen, das es Ihnen ermöglicht, sich mit den besten Seglern zu messen und eine wirklich internationale Besetzung zusammenzubringen. Für einen Projektleiter wie mich ist es ein echter Pluspunkt, den VOR anbieten zu können, denn seine internationale Dimension ermöglicht es Ihnen, den weltweit führenden Marken nahe zu kommen. Und für diejenigen, die kein Boot haben, bietet es ihnen die Möglichkeit, ihr Know-how zu präsentieren, um an Bord zu kommen. Alles ist also sehr positiv..." sagte Paul Meilhat, Mitglied des Verwaltungsrates, bezüglich der Teilnahme der IMOCA-Klasse am VOR.
Besseres Radar zur Verringerung des Kollisionsrisikos
Erinnern Sie sich an den unglücklichen Kito de Pavant im Vendée Globe 2016/2017, der nach einem schweren Wassereinbruch einen Wal traf und gezwungen war, sein Boot zu verlassen. Um das Kollisionsrisiko zu verringern, hat die Organisation beschlossen, ab Beginn der Route du Rhum 2018 effizientere Radargeräte an Bord zu nehmen.
Ziel ist es, die Sicherheit an Bord der Boote zu erhöhen und Einhandseglern ein besseres Überwachungs- und Präventionsinstrument an die Hand zu geben.
Ein internationaler Vorstand
Zusätzlich zu diesen drei wichtigen Entscheidungen wählte die Generalversammlung zwei neue Mitglieder in den Verwaltungsrat: Alan Roura aus der Schweiz und Boris Herrmann aus Deutschland. Sie schließen sich Louis Burton, Paul Meilhat und dem Neuseeländer Conrad Colman an. Antoine Mermod bleibt Vorsitzender, der Brite Alex Thomson als stellvertretender Vorsitzender und Charles Euverte als Schatzmeister. Von den acht Vorstandsmitgliedern sind vier Ausländer, was den Wunsch widerspiegelt, die IMOCA-Klasse zu internationalisieren.
