- Produktion: 1998 bis 2011 in 115 Exemplaren
- Preis: ab 78 000 Euro
Der sehr breite Rumpf, der von Marc Lombard entworfen wurde, eignet sich in der Tat hervorragend zum Vorwindsegeln und bei Wind, unter Bedingungen, bei denen er, wenn er nicht überladen ist, mehr als 10 Knoten erreichen kann. Bei leichten, kabbeligen Aufwindbedingungen wird die Leistung diejenigen enttäuschen, die an lebhafte Rennyachten gewöhnt sind.
Das sehr kurze Deckshaus gibt ein riesiges Vordeck frei, das für Manöver wie das Faulenzen bei gutem Wetter sehr geschätzt wird. Die geschlitzte Takelage ermöglicht die Aufnahme einer Genua mit Überlappung und erleichtert die Zirkulation auf den Seitendecks.
Das besonders breite Cockpit ist mit vier Schränken ausgestattet. Auch im Inneren gibt es dank eines großen Laderaums hinter dem Toilettenbereich und einer Vielzahl von Schließfächern viel Stauraum.
Auf der Layoutseite bietet der Hof ein Panorama-Deckhaus, eine U-förmige Küche und einen Kartentisch zur Straße hin. Etwas weiter unten befindet sich ein Salon für 6 Personen. Hüten Sie sich vor der Barrotte, die die Schädel der am meisten abgelenkten Menschen zerschmettert!
Zusätzlich zu den zwei Sitzbänken im Salon sind an den Seiten zwei Seekojen vorgesehen. Am Bug ein bretonisches Bett. Unter dem Cockpit befindet sich eine Doppelkabine.
Die RM 1050 ist zweifellos eine ausgezeichnete Hochseeyacht. Bereit für ein transatlantisches Rennen!
Die Diagnose von Boote.com
Dieses robuste Boot, das an der Spitze der Fora-Marine-Werft steht, ist eine Revolution für sich. Mit ihren zwei Kielen und dem Panoramadeckhaus sieht sie aus, als wäre nichts bekannt - außer ihren Vorgängern, der 800 und 900.
Seine Konstruktionsmethode ist originell: Der Rumpf mit dreifachem Kimm besteht aus Epoxid-CP, der Decksplan ist aus Polyester, und die Kiele - die so konstruiert sind, dass sie den täglichen Grundberührungen standhalten - sind auf einem Metallrahmen montiert, wie bei den berühmten dänischen X's
Die Vorteile
- Ausgezeichnetes Offshore-Segelboot
- Geräumige, dem Leben auf See angepasste Unterkünfte
- Panoramische Vision
Nachteile
- Bei leichtem Wetter ein wenig im Wasser stecken geblieben
- Der CP-Epoxy-Rumpf ist nicht sehr widerstandsfähig gegen kleine Stöße. Achten Sie genau auf das Eindringen von Wasser
- Bieten Schutz für Bullaugen bei heißem Wetter
Aber was fehlt ihm?
Ein Rumpf mit etwas weniger benetzter Oberfläche und zwei Rudern.
Das Äquivalent heute?
Das neueste Modell der Fora Marine, der RM 1070 Die 1050 hat die gleichen Spezifikationen wie die 1050, mit umgekehrtem Bug und einem moderneren Rumpf!
