Da es sich um eine Überfahrt über Land handelt, ist ein gewisses Maß an Vorbereitung erforderlich, zumal die Flusswelt ihre eigenen Beschränkungen hat und Regeln und Gebräuche gelten, die den Seeleuten nicht immer bekannt sind.
Passiert das?
Das ist natürlich die erste Frage, die einem in den Sinn kommt! Wasserstraßen werden durch ein bestimmtes Lichtraumprofil definiert: Länge und Breite der Schleusen, aber auch zulässiger Tiefgang und lichte Höhe unter den Brücken. Dieses Lichtraumprofil ist nicht überall gleich, und es sollte überprüft werden, ob es auf der gesamten Strecke durchgängig ist. Beispielsweise beträgt der Tiefgang auf der Vilaine 3,20 m, während er auf dem Canal d'Ille et Rance nur 2,50 m beträgt. Dies ist also das zulässige Maximum, wenn man die Bretagne auf diesem Weg durchqueren möchte!
Schablone
Abgesehen von denjenigen, die ins Baltikum oder in die östlichen Länder reisen möchten, sind die bevorzugten Wasserwege für eine Überführung auf dem Fluss die Verbindung Dinan Euro Arzal über den Canal d'Ille et Rance und den Canal des 2 mers von Bordeaux nach Sète (der Canal du Midi ist nur der Teil zwischen Toulouse und dem Etang de Thau). Hier die wichtigsten Merkmale:
Ille et Rance et Vilaine :
- Entfernung: 222 km
- Schleusen: 60
- Länge der Schleusen: 25,80 m
- Breite der Schleusen: 4,50 m
- Tiefgang: 1,20 m
- Freie Höhe: 2,50 m
- Service des voies navigables de France (VNF): 02 99 59 20 60
Kanal der 2 Meere :
- Entfernung: 433 km
- Schleusen: 116
- Länge der Schleusen: 30 m
- Breite der Schleusen: 5,50 m
- Tiefgang: 1,20 m
- Freie Höhe: 3,30 m
- Service des voies navigables de France (VNF): 04 67 11 81 30
Arbeitslosigkeit
Die Kanäle werden manchmal wegen Wartungsarbeiten geschlossen. Diese Arbeitsperioden werden als Arbeitslosigkeit bezeichnet und finden in der Regel im Spätherbst statt. Die Termine und die Dauer werden im Voraus bekannt gegeben. Es ist auf jeden Fall ratsam, sich vor der Fahrt mit dem zuständigen Schifffahrtsamt in Verbindung zu setzen, das Ihnen auch sagen kann, ob der angekündigte Tiefgang eingehalten wird (bei Niedrigwasser kann er verringert werden).
VNF-Maut
Das Passieren von Schleusen war lange Zeit kostenlos und ist es auf Wasserstraßen, die an lokale Gebietskörperschaften konzessioniert sind, wie die bretonischen Kanäle, auch heute noch. Andernorts erhebt die Voies Navigables de France eine Gebühr. Dabei handelt es sich um eine kostenpflichtige, nach Bootslänge berechnete Vignette, die online (www.vnf.fr) erworben werden kann und für einen Tag, eine Woche oder ein Jahr erhältlich ist. Zur Orientierung: Für ein 10 m langes Boot kostet es 62,00 Euro pro Woche.
Der Führerschein
Selbst an Bord eines Segelboots ist der Führerschein auf dem Fluss über 6 PS erforderlich. Für Inhaber des Seeführerscheins ist die Option Fluss eine einfache Erweiterung, die nur eine Ausbildung und eine theoretische Prüfung erfordert. Trotzdem ist es besser, sich um den Erwerb des Führerscheins zu kümmern, bevor man die erste Schleuse betritt.
Leitkarten
Auch für die Binnenwasserstraßen gibt es Karten, die eine Fülle von Informationen enthalten, die für eine sichere Navigation unerlässlich sind. Neben einer detaillierten Kartografie finden Sie hier auch Navigationsanweisungen, eine Liste der Wassersportstationen, ihrer Einrichtungen und der in den Dörfern am Flussufer verfügbaren Ressourcen. Fluviacarte (www.fluviacarte.com) und Éditions du Breil (www.carte-fluviale.com) bieten ihre Führer online an. Sie können die Dauer Ihrer Reise auch mithilfe eines Routenplaners namens Fluviacap abschätzen, der auf der Website der Zeitschrift Fluvial (www.fluvialnet.com) zugänglich ist.
Die Öffnungszeiten der Schleusen
Ob manuell oder elektrifiziert, für alle Schleusen gelten bestimmte Betriebszeiten. Diese sind je nach Wasserstraße und Jahreszeit unterschiedlich. Berücksichtigen Sie diese Zeiten bei der Planung Ihrer Route.
Geschwindigkeit
In der Binnenschifffahrt ist die Geschwindigkeit begrenzt. Auf einem Kanal darf man nicht schneller als 6 km/h fahren, während man auf Flüssen und Strömen 10 oder 12 km/h erreichen kann (die genaue Geschwindigkeit muss je nach Fluss überprüft werden). Es handelt sich um eine Grundgeschwindigkeit (die auf dem GPS und nicht auf dem Speedo angezeigt wird). Vorsicht in Gewässern mit Strömung, wenn diese uns trägt oder wenn wir gegen die Strömung fahren
Aber wichtiger als die Höchstgeschwindigkeit anzunehmen, ist es, die richtige Geschwindigkeit zu finden, um keine Wellen zu erzeugen, die das Ufer beschädigen. Je nach Boot und Unterwasserschiff sollte man darauf achten, die Geschwindigkeit anzupassen, um Kielwasserwellen bestmöglich zu vermeiden.
Die Prioritäten
Die Binnenschifffahrt ist so stark im Niedergang begriffen, dass Sie kaum einem mit Fracht beladenen Kahn begegnen werden. Fahrgastschiffe, die vor allem in Touristengebieten anzutreffen sind, haben dagegen Vorrang an den Schleusen. Dies gilt zwar nicht für Mietboote, aber ihre Besatzungen sind oft nicht so erfahren, dass Sie vorsichtig sein sollten. Vor allem in der Nähe der wichtigsten Ausgangsbasen, insbesondere auf der mediterranen Seite des Canal du Midi, wo es manchmal zu ... folkloristischen Manövern kommt!
