Kreuzfahrtschiffe über 10 m Außenborder
Derzeit geht der Markttrend dahin, motorisierte Kreuzfahrtschiffe als Außenborder anzubieten. Die Idee ist nicht, schneller zu gehen, sondern den Besitzern der Außenborderwelt vorzuschlagen, mit größeren Modellen die Modellpalette zu erweitern.
Im Jahr 2017 präsentierte Jeanneau die Fröhlicher Fischer 1095 ein 10,5 m langes motorisiertes Wochenende mit zwei 300 PS starken Außenbordmotoren. Diese Konfiguration wird durch die immer zuverlässigeren Motoren und die Wartungsfreundlichkeit der Außenbordmotoren ermöglicht und ermöglicht es, mit 3 Kabinen in einem 10 m Boot mehr Innenraum zu gewinnen.
"Diese Reihe zielt auf den beliebten Kreuzfahrtmarkt, einen Markt, der seit 8 Jahren in Schwierigkeiten steckt. Die Idee - bei der Einführung der Baureihe vor 12/13 Jahren, war es, den Kunden den Wunsch zurückzugeben, mit kleinen Modellen von 6 bis 7 m motorisierten Außenbordern zu kreuzen. Dann haben wir die Palette auf größere Modelle erweitert, bis hin zur Merry Fisher 1095, die ein echter Erfolg ist" erklärt Merry de la Poeze, Director of Motor Boating Products bei Jeanneau.
Eine Flybridge-Version für die Merry Fisher 1095
Im Jahr 2019 kehrte der Hersteller von Vendée mit einer Flybridge-Version seines größten Merry Fisher-Modells zurück. Eine frühe Version aus dem Entwurf des ersten Modells im Jahr 2017, um eine Gewichts- und Stabilitätsschätzung zu berücksichtigen.
"Bei der Vorstellung der Merry Fisher 1095 haben wir bereits eine Innovation getestet: die Installation großer Außenborder auf einem großen Kreuzfahrtschiff. Das Konzept musste validiert werden, bevor die Fly-Version sofort umgesetzt werden konnte. Aber wir wussten bereits, wie das Boot aussehen würde. Wir sind nur Schritt für Schritt vorgegangen" erklärt Vincent Piel, Produktmanager Powerboating.
Vom gleichen zum gleichen vom Rumpf zum Dach
Die Merry Fisher 1095 Fly ist genau das gleiche Boot von der Unterseite des Rumpfes bis zur Oberseite des Glases. Über dem Dach ragt das Boot mit einer kompakten Fliege heraus. "Es ist das erste motorisierte Fly-Kreuzfahrtschiff an Bord." fügt Vincent Piel hinzu.
"Die Idee hinter diesem Modell ist es, MF 7.95 und 8.95 Besitzer anzuziehen, die die Palette nach oben verschieben wollen, aber mit einem Flybridge-Boot oder Besitzern, die von 36-Fuß-Modellen kommen, aber Flywelle (Flybridge mit Wellenantrieb)" vincent fährt fort.
Im Inneren ist das Layout das gleiche: Hauptdeck mit Blick auf den Salon zum Backbord, Kombüse nach Steuerbord und Cockpit nach Steuerbord. Unter dem Deck befinden sich bis zu 3 Kabinen: eine schöne Doppelkabine im Bug, eine zweite Doppelkabine an Steuerbord und eine kleinere dritte Kabine, die auch als Stauraum im Hafen genutzt werden kann. Das Polster dieser dritten Kabine ist optional. Es ist auch möglich, - immer als Option - einen zusätzlichen Kühlschrank zu installieren.
Ein neues Cockpittischsystem
Im Außenbereich besteht der einzige Unterschied in einem neuen Cockpittischsystem, das nun auf der Rücksitzbank installiert wird.
Eine funktionelle und gut ausgestattete Flybridge
Aus dem Cockpit heraus kann die Flybridge daher über eine Leiter erreicht werden, die gegen das Erkerfenster heruntergeklappt werden kann, um den Zugangskoffer am Boden des Rumpfes zu öffnen.
"Es ist eine echte Fliege, wie auf der Velasco 37 - umbenannt in Merry Fisher 38 - die in die Merry Fisher Serie integriert wurde, um eine Flybridge Serie zu schaffen" erklärt Vincent.
Es gibt ein komplettes Cockpit mit einer doppelten Beifahrersitzbank. Optional ist es möglich, einen Tisch zwischen der vorderen Liegewiese und der Bank zu installieren.
Doppelter Außenborder
Was den Antrieb betrifft, so ist die Werft auf 2 Außenbordern mit 300 PS geblieben, was dem Boot eine Reisegeschwindigkeit von 25 Knoten und eine Höchstgeschwindigkeit von 35 Knoten verleiht. Derzeit laufen Tests mit zwei 2x250 PS starken Motoren.
Wenn die Merry Fisher 1095 mit 121.164,00 ? inklusive Mehrwertsteuer und ohne Motor verkauft wurde, beginnt die Fly-Version mit 146.880,00 ? inklusive Mehrwertsteuer.
