Am Sonntag, den 3. November, um 9:37 Uhr GMT am Morgen, als Alex Thomson und sein Co-Skipper Neal McDonald an Bord der IMOCA HUGO BOSS mit etwa 25 Knoten segelten, trafen sie auf ein nicht identifiziertes Objekt, das im Wasser versunken war. Während beide Skipper keine Verletzungen zu melden haben, wurde das Boot hart getroffen. Der Kiel des letzteren kann nun nur noch vom Hydraulikzylinder gehalten werden. Das Duo war seit 7 Tagen unterwegs und befand sich etwa 380 Meilen nordwestlich der Kanarischen Inseln.
"Heute Morgen waren Neal und ich beide wach und segelten mit etwa 25 Knoten, als wir etwas im Wasser trafen. Ich war im Cockpit direkt hinter dem "Sockel". Neal war direkt vor der Cockpittür.
Wir sind uns nicht sicher, was wir getroffen haben, aber es war etwas Großes, unter Wasser, und es hielt das Boot davon ab, mit 25 Knoten zu fahren. Der Kiel wurde stark beschädigt und wird nun nur noch durch den Hydraulikzylinder befestigt.
Neal und ich sind beide körperlich in Ordnung. Keine schweren Verletzungen, nur ein paar blaue Flecken. Wir hatten großes Glück.
Wenn du in dein Auto steigst, schließe die Augen und fahre über 60 km/h durch eine Mauer... das war es!" erklärte Alex Thomson.
Die beiden Skipper - unterstützt von ihrem technischen Team - versuchten, den Kiel zu stabilisieren, damit sie sicher und ohne Hilfe zum nächsten Hafen segeln konnten.
" Nach vielen Stunden des Versuchs, den Kiel zu stabilisieren, sind Alex und Neal offensichtlich sehr müde und wir haben die Entscheidung getroffen, dass sie eine kleine Pause einlegen müssen. Gemeinsam werden wir die Situation morgen früh neu bewerten. Beide Skipper sind sicher an Bord, das Boot ist stabil und sie sind nicht in unmittelbarer Gefahr.
Sobald sich der Kiel stabilisiert hat, scheint unsere beste Option zu sein, langsam und sicher zu den Kanarischen Inseln zu segeln, aber wir werden diese Entscheidung morgen treffen. Im Moment sind Alex und Neal nicht in unmittelbarer Gefahr, und wir stehen nicht unter Zeitdruck, da das Boot derzeit in leichten Winden und ruhigen Meeren liegt, und das sollte sich aufgrund des hohen Drucks auf den Azoren fortsetzen. Das Boot fährt derzeit in nordwestlicher Richtung, was es die ganze Nacht über tun wird, erklärte der technische Direktor Ross Daniel.
