Mehr als 1.800 dieser Boote wurden bereits gebaut und fahren nun in den französischen Gewässern sondern auch in ganz Europa seit 1976, haben einige Klassenführer eine Pflege des Messgerätes gefordert, um seine Leistung zu steigern.
Schließlich bat Asprosurprise France (Verband der Klasse) die internationalen Behörden um eine Neufassung der Messregeln. Aber Sie müssen nicht alles wegwerfen!
In der Tat ist dieses kleine Boot, das aus dem Bleistiftstrich des Schiffbauingenieurs Michel Joubert hervorgegangen ist, immer noch angenehm und effizient. Natürlich könnten wir riesige asymmetrische Spinnaker für das Vorwindsegeln hinzufügen oder uns sogar effizientere Anhängsel vorstellen (warum nicht Folien?).
Aber der Reichtum dieser Klasse bleibt das strenge Ein-Design auf einem zugänglichen Boot. Dies ist das Fundament der Klasse, die deshalb ihre Messregeln erneuert... ohne etwas zu ändern. Die einzigen Modifikationen werden hinzugefügt, um die Löcher zu vermeiden, die von einigen Rennsportzwecken ausgenutzt werden. Keine "falschen" Interpretationen mehr.
Der Klassensprecher sagt es in wenigen einfachen Worten: " Unsere Unterstützung ist eine Monotypie, die sicherlich aus dem Jahr 1976 stammt. Aber was ist dann mit dem Corsair, Dragon Muscadet, Star und anderen 470, 420 oder J24... Sind sie verschwunden, weil sie ein paar Falten bekommen haben? Wir wollen in dieser Linie sein: Die Surprise ist ein für alle zugängliches Design, das reine und harte Regatten ermöglicht, aber auch Fahrten oder Kreuzfahrten, die leichter zu transportieren sind, vor allem aber alle Altersgruppen akzeptiert.
Es ist diese Monotypie, die wir bewahren wollen, und unser Verband arbeitet daran, dies zu tun, was der Zweck dieser Aktualisierung ist. ?
Das neue, ab 1. Januar 2020 geltende Lichtraumprofil ist hier verfügbar:
