Was ist eine jauge??
Eine Lehre wird hauptsächlich zur Organisation von Regatten verwendet. Ihr Zweck ist es, eine Flotte zu strukturieren, um am Ende des Rennens ein faires Ranking zu erreichen.
In dem Versuch, sich in Richtung Equity zu bewegen, stehen Seglern und Organisatoren zwei Modelle zur Verfügung: Echtzeit- oder Kompensationsrennen.
Das Messgerät funktioniert auf zwei Arten
- Entweder durch die Festlegung restriktiver Faktoren für die Teilnahme an einem Rennen. Dadurch entsteht eine homogene Flotte, die in Echtzeit fahren kann.
- Entweder durch die Festlegung von Korrekturen der Rennzeiten, um einen fairen Vergleich sehr unterschiedlicher Boote (Größe, Segelprogramm, Design, Alter...) zu ermöglichen
Kompensierte Zeit: Zur Verwaltung einer heterogenen Flotte
Die Handicap-Messgeräte wurden entwickelt, um eine faire Konfrontation zu erreichen: Da sich die an der Regatta teilnehmenden Boote zu stark unterscheiden, ist es notwendig, die tatsächliche Rennzeit zu korrigieren.
Also haben wir ein kompensiertes Zeitsystem eingerichtet. Die schnellsten Segelboote sind theoretisch behindert, um die langsamsten nicht zu benachteiligen.
Bei diesem System ist es wahrscheinlich, dass das erste Segelboot, das die Ziellinie überquert, nicht der Gewinner des Rennens sein wird.
Obwohl völlig unvollkommen, schaffen es die Messgeräte, dass wir unter guten Bedingungen laufen und das Rennen "weniger unfair" wird.
Um Korrekturtabellen, sogenannte Ratings oder Zeitbindungen, zu erstellen, gibt es zwei Methoden:
- Ein empirisches Maß für die Leistung eines bestimmten Bootes in Form von Rennzeitstatistiken (z. B. HN-Spur). Der Vorteil dieser Methode ist, dass das reale Potenzial einer First 31.7 seit ihrer Abfahrt gut bewertet wird. Der Nachteil ist jedoch, dass einem neuen Boot willkürlich eine Bewertung zugewiesen wird.
- Eine Berechnung der theoretischen Leistungsbewertung nach den Abmessungen und Eigenschaften des Bootes (wie z.B. IRC). So berücksichtigt eine Formel die Eigenschaften des Bootes: Länge, Breite, Takelage, Kiel, Ruder, Schwerpunkt. Da die Universalformel noch nicht existiert, vergleichen die Formeln nur ziemlich ähnliche Boote.
Echtzeit: Erhalten Sie eine homogene Flotte.
Um das Design und den Bau von Rennyachten zu leiten, wurden Restriktionsmessgeräte eingeführt. Ziel ist es, einen Rahmen zu schaffen, damit ausreichend ähnliche Boote in Echtzeit fahren können.
Wenn ein Drosselmanometer auf seinen Höchstwert gedrückt wird, es wird zu einer Monotypie . Aber viele Restriktionsmessgeräte sind offen, wie z.B. das IMOCA-Messgerät, das America's Class-Messgerät oder das Mini-Messgerät. Das nennen die Angelsachsen den "Regelkasten". Um an der gleichen Regatta teilnehmen zu können, müssen die Boote in die gleiche "Box" passen.
Messgeräte bieten mehr oder weniger architektonische oder technologische Freiheit. So schränkt beispielsweise die Minis 6.50 Protokolllehre die Schalenformen nicht ein. Daher die Multiplikation der neuen Mini6.50 mit scow shapes (Segelboot mit sehr breiten Bögen), da David Raison den architektonischen Vorteil demonstrierte.
Die Spurweite der Klasse 40 lässt diese Rumpfformen jedoch nicht zu, um den Rest der Flotte nicht zu veralten. Auch dies ist ein Problem im Zusammenhang mit der Organisation von Regatten. Wenn eine Schiffskörperform - durch ihre Innovationen - einer neuen Bootsgeneration einen ganz klaren Vorteil verschafft, ist es wahrscheinlich, dass Besitzer von Booten der älteren Generation nicht mehr an Spielen teilnehmen werden, die im Voraus verloren gehen.
Ein Messgerät verwaltet und schützt eine Flotte.
Durch ihren Geist wird sie den technologischen Fortschritt mehr oder weniger fördern. Die neue Classs America Gauge hat gerade die AC75' fliegenden Einrumpfboote erfunden, die schneller fahren werden als die AC50' Katamarane.
Das ideale Messgerät muss noch erfunden werden. Die Öffentlichkeit, die Mittel, die Motivationen und die Praktiken verändern sich rasant. Die richtige Spurweite wird diejenige sein, die so viele Segler wie möglich zusammenbringt, um ein Segelboot so schnell wie möglich von einem Punkt zum anderen zu bringen.
