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Die französische Herausforderung, die sich für den America's Cup 2027 engagiert, formalisiert ihre Organisation mit einer neuen Identität, einem strukturierten Sportmanagement und einer erweiterten Crew rund um das AC75-Programm.
Eine neue Identität und ein langfristig angelegter Partner
Das von K-Challenge getragene Projekt erhält mit der Aufnahme eines Titelpartners aus dem L'Oréal-Konzern einen neuen Namen. Diese Änderung ist die Fortsetzung eines Engagements, das bereits seit mehreren Jahrzehnten im Wettbewerb präsent ist.
Das Umfeld des America's Cup stellt ein Experimentierfeld unter realen Bedingungen dar. Die Mannschaften sind ständig der Sonneneinstrahlung, dem Salz und dem Wind ausgesetzt, wobei die Geschwindigkeit und die Intensität der Manöver besondere physiologische Belastungen mit sich bringen.
In diesem Zusammenhang fließen die beim Segeln gesammelten Daten in Beobachtungs- und Analyseprotokolle ein. Die Sitzungen auf dem Wasser werden so zu einem zusätzlichen Studienmedium, das direkt mit der sportlichen Aktivität verbunden ist.
Eine sportliche Führung, die aus der America's Cup-Kultur hervorgegangen ist
Die sportliche Leitung wird Philippe Presti anvertraut, dessen Werdegang mehrere America's-Cup-Kampagnen mit Siegen und Teilnahmen an verschiedenen internationalen Projekten umfasst.
Seine Aufgabe ist es, die Segler zu koordinieren, den Fortschritt des Teams zu strukturieren und die Kohärenz zwischen den Phasen des Trainings, der technischen Entwicklung und der Wettkämpfe zu gewährleisten.
Der America's Cup beruht auf einem kollektiven Funktionieren. Die Leistung im Rennen hängt sowohl von der Navigation als auch von der Gesamtorganisation ab, von den technischen Teams bis hin zu den strategischen Entscheidungen.
Eine Mannschaft, die um die fliegenden Stützen herum aufgebaut ist
Die Gruppe der Segler organisiert sich um Quentin Delapierre, der als Skipper und Pilot an den Foil-Kursen beteiligt ist, insbesondere an SailGP und Nacra 17.
Die Belegschaft vereint Profile aus dem olympischen Segelsport, dem America's Cup und den professionellen Touren. Die Fähigkeiten umfassen Ruder, Trimm und Flugkontrolle.
Die technische Ausstattung beruht auf einem Team von ca. 60 Personen, das nach Fachbereichen organisiert ist. Die Arbeiten betreffen vor allem die Anhänge, die Hydraulik, die Bordelektronik und die Gesamtleistung.
Lorient als technische Basis und Trainingszentrum
Das Projekt stützt sich auf Lorient als Heimathafen. Der Standort konzentriert Hochseerennteams und Kompetenzen in den Bereichen Schiffsarchitektur, Verbundwerkstoffe und Elektronik.
Die Trainingsfahrten finden hier auf AC40 statt, die zur Vorbereitung der Besatzungen auf Manöver und Flugphasen verwendet werden. Der Simulator ergänzt diese Einrichtung, indem er das Testen von Konfigurationen ohne Wasserstart ermöglicht.
Der AC75, der derzeit optimiert wird, wird die fortgeschrittenen Navigationsphasen übernehmen. Die Testfahrten werden es ermöglichen, die Einstellungen unter Bedingungen anzupassen, die denen der Wettkämpfe nahe kommen.
Ein schrittweises Programm bis Neapel im Jahr 2027
Das erste Aufeinandertreffen auf dem Wasser ist für den 21. bis 24. Mai 2027 in Cagliari auf Sardinien bei den Vorregatten geplant, die in AC40-Klassen ausgetragen werden. Die Vorbereitungen werden dann in Lorient fortgesetzt, bevor sie ab September 2026 nach Neapel verlegt werden, um dort auf dem Wettbewerbsrevier zu segeln.
Die Endphase des 38. America's Cup wird am 10. Juli 2027 beginnen. Bis dahin geht es darum, Segelstunden zu sammeln, technische Entscheidungen zu bestätigen und die Mannschaft zu koordinieren. Das gesamte Projekt ist Teil dieses Fortschritts, zwischen der Entwicklung des Bootes und der Steigerung der Leistungsfähigkeit des Teams.
