Ein außergewöhnliches Muster
Es ist unmöglich, Alex Thomson nicht mit Hugo Boss in Verbindung zu bringen, dessen Partnerschaft seit 2004 besteht. Das jüngste Mitglied von Alex' Fantasie ist zweifellos das extremste 60-Fuß-Boot der Flotte, das im November 2020 in Les Sables d'Olonne an den Start gehen wird.
Da Hugo Boss für den Sieg beim Vendée Globe konzipiert wurde, ist er sehr leicht (7,6 t), was typisch für das Vorwindsegeln unter Segeln ist.
Aber die wichtigste Neuerung liegt im Cockpit. Auf der Grundlage der Erfahrungen aus vier Ausgaben des Vendée Globe haben Alex und sein Designteam ihr IMOCA mit einem vollständig geschlossenen Cockpit entworfen. Alex steuert sein Boot von innen, wo alle Manöver auf 4 Winschen zentralisiert sind. Da die Sicht nach außen sehr eingeschränkt ist, wurden sieben Kameras an Deck installiert, die dem Skipper ein weites Sichtfeld von den Bildschirmen im Inneren ermöglichen.
Diese architektonische Wahl ermöglicht es, den Schwerpunkt zu senken und das Wasservolumen zu eliminieren, das durch die Wellen in das Cockpit gebracht wird und schnell einige hundert Liter betragen kann.
Das Ergebnis ist modern und innovativ, aber der Kapitän wird nicht feiern, indem er zweieinhalb Monate in diesem strengen Cockpit aus Rohkohle eingeschlossen lebt.
Einzigartige Folien und Toiletten
Hugo Boss ist mit C-förmigen Folien ausgestattet. Diese haben den Vorteil, dass sie weniger exponiert sind als U-Profile. Sie sind für Vorwind und Reichweite ausgelegt, werden aber auf anderen Segelpunkten weniger gut funktionieren.
Aber der Rumpf wurde so konstruiert, dass er sehr effizient bleibt, falls eine seiner Folien beschädigt wird oder abreißt.
Alex ist der einzige Skipper der Vendée Globe, der mit Doyle Sails zusammenarbeitet, das seinen gesamten Segelsatz produziert hat.
Seine Energie wird von 20m2 Solarpaneelen geliefert, die in das Dach eingelassen sind. Ein Generator, dessen Abdeckung zur Gewichtseinsparung entfernt wurde, vervollständigt das System.
Schließlich wird der Paroxysmus der Jagd mit dem Gewicht an Bord durch das WC symbolisiert, eine Art maßgefertigter, geformter Kohleneimer.
Erster Testgalopp abgebrochen
Zusammen mit Neal McDonald steht Alex am Start der Transatlantikregatta Jacques Vabre 2019. In der Präambel des Vendée Globe freuen sich die Beobachter darauf, dass er es mit den anderen Konkurrenten in der IMOCA-Klasse aufnehmen wird.
Doch eine Woche nach dem Start trifft Hugo Boss mit 25 Knoten auf ein UFO. Der Aufprall ist heftig, der Kiel ist teilweise abgerissen. Alex und sein Partner werden 24 Stunden brauchen, um den beschädigten Blinddarm zu entfernen. Es wird ihnen dann gelingen, Kap Verde ohne Kiel zu erreichen und das Boot per Frachtschiff zurückzubringen.
Rückgabe über die Baustellenbox
Der neue Hugo-Boss-Kiel wird etwa 60 kg schwerer sein als das Vorgängermodell. Sie sollte den verschiedenen Zwängen besser standhalten, die den 67 Renntagen, die Alex sich vorgenommen hat, auferlegt wurden.
Das Boot war auch mit einem Wal-Pinger ausgestattet, der sich in der Zwiebel befand und von Future Oceans geliefert wurde.
Hugo Boss - Alex Thomson
- Segelnummer : GBR 99
- Architekt: VPLP - Alex Thomson Racing (unter der Leitung von Pete Hobson)
- Schiffswerft : Carrington-Boot
- Startdatum: 15. August 2019
- Breite: 5,40m
- Verdrängung (Gewicht): 7,6t
- Vorhandensein von Folien : Ja
- Segelgebiet in Luv : 330 m2
- Segelfläche in Lee: 630 m2
