Was sind die Kriterien zur Definition eines guten Segelbootes?
Bevor man über Leistungs-, Komfort- oder Bewohnbarkeitskriterien spricht, ist es für den Segler wichtig, sein Programm zu definieren, den Gebrauch, den er von dieser Yacht machen will. Um dies zu tun, darf man sich nicht selbst belügen. Zu viele Segler stellen sich vor, den Atlantik zu überqueren oder mit einer großen und erfahrenen Crew zu segeln, während sie am Ende meist nur mit ihrer Frau und manchmal einem Freund in der Bucht ihre Runden drehen werden. Bekanntermaßen neigen zukünftige Käufer dazu, ihr Programm zu überschätzen.
Logischerweise wird die korrekte Definition der Verwendung die Liste der entsprechenden Yachten auf 2 oder 3 Modelle reduzieren, nicht mehr. Wenn es mehr als 3 sind, liegt es daran, dass die Verwendung nicht sehr eindeutig ist und die Kopie überarbeitet werden muss.
Wie können wir sicher sein, dass die gewählte Yacht unseren Erwartungen entspricht?
Jeder Standort kommuniziert mit einem Marketing-Image, das er pflegt. Zunächst ist zu prüfen, ob dieser Marketing-Diskurs real ist. Wenn zum Beispiel der Begriff "Performance" mit dem Namen des Bootes verbunden ist, ist er dann legitim oder nicht?
Der beste Weg, dies zu tun, ist der Austausch mit den Besitzern. Natürlich können sie Ihnen sagen, dass sie das "schönste Boot der Welt" haben, aber indem Sie über seine Verwendung, seine Art zu segeln, sein Programm sprechen, werden Sie in der Lage sein zu sehen, ob es Ihre Erwartungen erfüllt.
Denken Sie immer daran, dass ein Segelboot ein Kompromiss bleibt. Leider gibt es so etwas wie ein fünfbeiniges Schaf nicht. Sie werden kein Segelboot finden, das die Leistung eines Voll-Carbon-Prototyps mit der Bewohnbarkeit und Ausstattung eines Fahrtenkatamarans verbindet. Es liegt an Ihnen, die Schieberegler so einzustellen, dass Sie wissen, worauf Sie nicht verzichten wollen und welche Punkte bei Ihrer Auswahl weniger wichtig sind.
Auch bei den Zahlen, die von den Werften angegeben werden, müssen wir vorsichtig sein. Ein Boot ist ein komplexes Ganzes und es ist einfach, die numerischen Daten so zu gestalten, dass sie das aussagen, was man will. Zum Beispiel kann man sagen, dass ein Segelboot sehr leicht ist, wenn man den Ballast sehr tief legt (mit einem großen Tiefgang). Im Vergleich mit den Gewichten können wir also sagen, dass Boot 1 viel leichter ist als Boot 2. Aber bei vergleichbarem (und vernünftigem) Tiefgang wird der 1er schwerer... Außerdem können die Herstellerangaben Schwankungen unterliegen. Wenn Sie exakte und gemessene Daten vergleichen wollen, ist es am zuverlässigsten, sich auf die ORC-Basis der gemessenen Yachten zu beziehen. Sie ist öffentlich und zugänglich, und sicherlich nicht manipuliert.
Ist es noch möglich, Fahrten und Regatten unter einen Hut zu bringen?
Vor ein oder zwei Jahrzehnten gab es tatsächlich Kreuzfahrt-Rennyachten. Wir denken an die First-Reihe oder die Jeanneau Sun Fast, die X-Yachts oder die Grand Soleil... Diese Yachten waren in der Lage, eine Ziellinie zu überqueren und dann ein Fahrprogramm zu absolvieren. Heute wird der Markt immer spezialisierter: Rennyachten sind sehr scharf und weniger vielseitig, genauso wie Fahrtenyachten immer sperriger und besser ausgestattet werden, was zu Lasten der Leistung geht.
Bei J Composites versuchen wir, in beiden Bereichen weiterhin gut zu sein. Die überzeugendste Demonstration war der Sieg der J/112 im Jahr 2018 bei der ORC-Weltmeisterschaft mit der J/112. Diese Yacht sicherlich mit einem Karbonmast, Qualitätsbeschlägen und schönen Segeln, hatte im Inneren einen Kühlschrank, einen Ofen, einen Warmwassertank und sogar alle Kissen. Alles, was noch fehlte, waren die Vorräte für eine Kreuzfahrt.
Dieser Gedanke von Leistung und Bewohnbarkeit bleibt in der DNA eines mittelgroßen Einrumpfseglers. Wir versuchen, diesen Trend fortzusetzen, zum Beispiel mit unserer neuen J/45, die in Kürze eintreffen wird.
