Der Mini Transat ist das Rennen, das Ihnen den Einstieg in die Welt der Ozeanrennen ermöglicht. Sie wird auf den kleinsten Rennbooten der Welt, den Mini 6.50 (die, wie der Name schon sagt, 6,50 m lang sind), ausgetragen und ist aus verschiedenen Blickwinkeln zu betrachten. Wenn es die Geburt vieler Ozeanrennfahrer gesehen hat, ist es auch das Rennen für Amateure, die sich mit einer Atlantiküberquerung auf einem Rumpf aus Nussbaum messen wollen.
Aber nicht jeder kann am Mini-Transat teilnehmen. Denn bevor Sie den Atlantik überqueren können, müssen Sie sich zunächst qualifizieren. Ein Sesam, der durch zwei " Tests "Dies wird eine 1.500-Meilen-Rennen-Qualifikation und eine 1.000-Meilen-Nicht-Rennen-Qualifikation sein, die beide auf dem Boot durchgeführt werden, mit dem der Skipper im finalen Rennen antreten wird.
Noch 1.000 Meilen bis zum Ende des Rennens
Am Ursprung der Qualifikation aus dem Rennen, eine besonders schwierige Ausgabe des Mini Transat, die die Klasse, um die Führung zu übernehmen, um das Niveau der Vorbereitung der Anwärter auf das Rennen zu erhöhen geschoben.
"Von den 70 Startern der Mini-Transat 1999 sind nur 37 sicher angekommen, die anderen haben aufgegeben und 16 Notsignale wurden ausgelöst. Die Classe Mini hat dann im folgenden Jahr beschlossen, ein Qualifikationsverfahren, auch außerhalb des Rennens, einzuführen, um die Möglichkeit der Teilnahme am Mini Transat zu prüfen." erklärt Fred Moreau, Berichterstatter der Qualifizierungskommission der Mini-Klasse.
Zwei typische Kurse in Autonomie
Heute muss jeder Teilnehmer einen typischen Kurs von 1.000 Meilen absolvieren, je nachdem, wo er segelt. Obwohl der Kurs festgelegt ist, entscheidet der Skipper, wo und wann er startet.
"Man fängt da an, wo man will und geht in die Richtung, die man will. Sie müssen nur angeben, wann Sie auslaufen. Dies ermöglicht den Seglern eine völlig autonome Planung ihrer Fahrt. Anders als bei einem Rennen sagt Ihnen niemand, wann Sie gehen müssen oder ob Sie gehen sollten. Die Segler sind selbstständig, von der Vorbereitung bis zum Start und während des Segelns. Die schnellste kann 5 Tage dauern. Es kann bis zu 8/10 Tagen dauern. Im Durchschnitt dauert die Fahrt 7 Tage."
Im Atlantik hat die Route drei Schlüsselpassagen: die Boje Conningbeg in Irland, das Plateau de Rochebonne und die Ile de Ré.
"Es ist ein technischer Kurs, besonders mit der Passage des Raz de Sein, mit dem Segeln an der Küste und auf dem offenen Meer" sagt Fred Moreau.
Im Mittelmeer besteht der Kurs aus 4 Passagemarken: Boje Eaux Saines, Wetterboje ODAS, Insel Gorgona, Insel Mallorca - Cabrera.
"Es ist ein Kurs zwischen der spanischen und italienischen Küste mit Korsika in der Mitte. Sie müssen die Balearen, den Norden von Korsika und den Golf von Genua passieren. Es ist auch technisch" fügt Fred Moreau hinzu.
Als Beweis für den Erfolg dieser Off-Race-Qualifikation - die in einem Zug, ohne Zwischenstopp, absolviert werden muss, außer im Falle einer BMS (Wetterbedingungen, die einen Zwischenstopp erlauben) - muss jeder Teilnehmer ein Foto von sich vor der Markierung oder vor seinem GPS-Bildschirm machen.
Ein Initiationsritus
Neben dem Ziel, sich für die Mini-Transat zu qualifizieren, sind diese 1.000 Seemeilen für viele Segler ein Initiationsritus. Oft ist es das erste Mal, dass sie so lange alleine auf ihrem Boot unterwegs sind.
"Wir haben immer gesagt, dass diese Qualifikation aus dem Rennen heraus eine Initiation ist. Wenn Sie zurückkommen, sind Sie ein anderer Segler. Das trifft auf die meisten von uns zu, die gerade erst mit dem Hochseesegeln beginnen. Es ist ein Moment, in dem Sie allein sind und die Entscheidung treffen müssen, auf See zu gehen. Sie finden sich alleine und stehen sich selbst gegenüber. Sie müssen abwarten und die richtigen Entscheidungen treffen. Das haben wir alle schon einmal in einem Mini erlebt. Es ist nicht nur eine Verpflichtung, sondern auch eine Tradition geworden. Wenn man sieht, wie jemand zu seinem Qualifier geht, hat man einen gewissen Respekt. Es ist ein großer Moment des Abenteuers. Es ist auch eine Garantie für ein Mindestniveau, vor allem im Hinblick auf die Behörden, die uns helfen, alleine zu fahren. Das ist eine Garantie für Seriosität" erklärt Jean Moreau.
Bestätigen Sie die Skipper/Boot-Paarung
Zusätzlich zu dieser Nicht-Renn-Qualifikation müssen die 1.500 Rennmeilen (ein Teil davon muss solo gefahren werden und mindestens 500 Meilen davon in einem einzigen Rennen) absolviert werden.
"Die Off-Race-Qualifikation ist ein erster Schritt in Sachen Erfahrung. Aber das Hauptkriterium werden die Kilometer in den Rennen bleiben. Natürlich erfordert der Mini Transat einen Sinn für Seemannschaft, aber wir dürfen nicht vergessen, dass es immer noch ein Rennen ist. Nicht jeder hat das Ziel, zu gewinnen, aber zumindest das bestmögliche Ergebnis zu erzielen." schließt Fred Moreau ab.
Sobald diese beiden Qualifikationen abgeschlossen sind, validiert die Klasse die Skipper/Boot-Paarung und deren Teilnahme am Mini Transat. Ein Rennen, das sich von Jahr zu Jahr größerer Beliebtheit erfreut, denn die Warteliste wird immer länger. Aber bis jetzt wurde noch nie jemand vom Start der Transat "abgewiesen"!
