Ein gewichtsempfindliches Boot
Wir haben die Astus 22.5 vor Anker geentert, daher kann ich nichts über die Leichtigkeit des Zuwasserlassens oder des Aufriggens sagen. Der Hersteller sagt, dass erfahrene Besitzer ihr Boot mit Hilfe der Ziege in weniger als einer Stunde aufbauen können. Also schicken wir den Gennaker, aufgerollt auf seinem Rollreff, zum Masttop. Das Boot ist jetzt einsatzbereit. Die Strömung und der Verkehr im Kanal von La Trinité sur Mer Ende Juli mahnen zur Vorsicht. Wir machen uns also unter Motor auf den Weg. Es ist die Gelegenheit zu bemerken, dass der kleine 5-PS-Yamaha-Motor nicht zu viel ist, zumal ein Fehler in der Länge der Welle (es ist eine kurze Welle anstelle einer langen) uns nicht sehr wendig macht, wenn eine Person auf dem Vordeck steht und den Propeller auf die Höhe des Wassers bringt. Wie alle kleinen Boote reagiert auch der Astus 22.5 empfindlich auf die Position der Gewichte.
Schließen: Schneller mit einem Luvwinkel, der dem eines Einrumpfbootes nahe kommt
Sobald wir die Ankerplätze des Flusses Crac'h passiert hatten, hissten wir das Großsegel und rollten die Fock aus, wobei wir die Rollleine benutzten, die geschickt außerhalb des Cockpitsaums angebracht war. Unser Testboot, das allererste Exemplar der Astsus 22.5, wurde vor weniger als 3 Wochen zu Wasser gelassen. Eine leichte Reibung am Masttop, bedingt durch die Positionierung der Fallen, macht das Manöver etwas heikler. Dieser jugendliche Fehler wird bei den nächsten Trimaranen überprüft. Das Boot beschleunigt schnell und erreicht trotz des leichten Windes 5 Knoten in Luv. Im Vergleich zu einem Einrumpfboot gleicher Größe ist die Geschwindigkeit deutlich höher und der Steigungswinkel nach Luv bleibt gut. Wir können das sehen, wenn wir uns mit einem Sun Fast 3200 Training in der Nähe vergleichen. Wenn sich der Wind bei etwa 10 Knoten stabilisiert, aber 12/13 Knoten nicht überschreitet, hält die Astus 22.5 eine Geschwindigkeit von 6,5 bis 7 Knoten am Wind.
Ein Trimaran, der trotz leichtem Wind in den Wind gleitet
Als wir in die Bucht von Quiberon einfuhren, war die See noch leicht und nur die Wellen der halbstarren Boote erlaubten es uns, das gute Verhalten des Bootes in der Brandung zu bestätigen. Es ist an der Zeit, das Boot vor dem Wind zu testen. Wir fuhren den Gennaker ein und rollten ihn aus, wobei das Rollfockende symmetrisch zur Fock an die Außenseite des Cockpitsaums gelegt wurde. Die Schoten, die an 2 Winschen im hinteren Teil des Cockpits befestigt sind, sind schnell eingeholt. Da der Wind schwach bleibt, werden wir keine zweistelligen Geschwindigkeiten erreichen und auch nicht lange surfen können. Die mageren Reffs von einem Dutzend Knoten erlauben es uns jedoch, mit einer Crew von 3 Erwachsenen 9 Knoten zu erreichen. Auf dem Trampolin mit dem Steuerknüppel in der Hand ist das Fahren angenehm, das Boot bleibt auch bei diesem Wind einigermaßen flott. Wir nutzen die Gelegenheit, um mit der Höhe des Schwertes zu spielen.
Auch wenn die Windverhältnisse es uns nicht erlaubten, all das zu sehen, was die Astus 22.5 in ihrem Rumpf hat, erlaubt uns dieses Segeln einen Blick auf die schönen Gleiteigenschaften, die das Boot bieten sollte. Es bestätigt auch, dass es sich perfekt für das Hochleistungssegeln in leichten Gewässern eignet.
