Die Wünsche der Hausbesitzer ausloten
Um den Jeanneau Yachts 55 anhand eines Fragebogens erstellten sie ein Phantombild ihrer Kunden und entwarfen ein Boot, das den Kriterien ihrer Kunden entsprach.
François-Xavier Debeaupte, Produktmarketingmanager bei Jeanneau erklärt:" Unsere Kunden sind über 55 Jahre alt, segeln hauptsächlich als Paar, über einen Zeitraum von etwa sechs Monaten im Jahr und auf einem Hochseeprogramm. Sie haben keine unterhaltsberechtigten Kinder mehr und empfangen gelegentlich Freunde an Bord"
damals war Jeanneau eine der wenigen Werften, die eine Achterkabine für den Eigner anbot. Bei diesem neuen Modell ging man noch einen Schritt weiter und widmete zwei Drittel des Bootes dem Eigner. Der Hauptabstieg am Bug führt zum Salon und zur Küche in der Mitte des Bootes und zur schönen Eignerkabine am Bug mit einem geräumigen Badezimmer. Der Bug ist standardmäßig mit einem Segelbunker ausgestattet, der zur Skipperkabine umgebaut werden kann.
Zwei weitere Doppelkabinen mit eigenem Bad sind am Heck positioniert, die jedoch nur über private Seitenausstiege im Cockpit auf Höhe der Steuerstände erreichbar sind.
"Der Eignerbereich ist vollständig schallisoliert und von den anderen Kabinen durch einen Waschraum oder einen technischen Korridor getrennt. Wir verstärken die Schalldämmung in jeder Kabine. Für kleine Kinder an Bord kann der Salon in einen Schlafraum umgewandelt werden. Es ist sozusagen der Loungebereich des Eigners"
Die Vorteile eines Katamarans und eines Einrumpfbootes anbieten
Er fährt fort: "Heute verzeichnet der Markt für Segelkatamarane ein zweistelliges Wachstum. Der Markt für Einrumpfboote hält seine Verkaufskapazität aufrecht, erreicht aber nicht diese Wachstumszahlen. Wir haben uns gefragt, was ein Katamaran bietet, was ein Einrumpfboot nicht bietet, und was ein Katamaran niemals bieten könnte. Ein Einrumpfboot fährt mit dem Wind nach oben, was beim Katamaran nicht der Fall ist. Man ist bei einem Einrumpfboot nicht durch die Windrichtung eingeschränkt und das ist ein echter Vorteil. Der Katamaran hingegen bietet große Sonnenbäder und ermöglicht es, im Freien zu leben. Nun stellt man fest, dass unsere Medien immer häufiger für alles, was mit Faulenzen zu tun hat, genutzt werden. Einige industrielle Hersteller in Nordeuropa haben sich für diesen speziellen Marktanteil entschieden und kleine Serien entwickelt, wie Oyster, das echte Kreuzfahrtschiffe herstellt."
So bietet die Jeanneau Yachts 55 ein Cockpit, das sich von dem unterscheidet, was man auf dem Markt findet. Das Heck ist dem Faulenzen gewidmet, mit zwei Quadraten mit Tischen, die zu riesigen Sonnenliegen umgebaut werden können. Die hydraulische Badeplattform sichert den Zugang zum Badebereich.
Ein echter, geschützter Wachposten
Der vordere Teil des Cockpits ist den Manövern gewidmet, mit einem doppelten Steuerstand und den angebauten Winschen, um den maximalen Segelplan von 160 m2 zu verwalten. Es werden zwei Takelungsarten angeboten, klassisch mit einer Genua oder Rollmast als Standard, mit einer selbstlenzenden Fock. Ein Code 3 wird ebenfalls von der Werft angeboten, um einen Code 0 zu ersetzen, der steif und schwieriger in der Ankerbucht zu verstauen ist, insbesondere bei kleiner Crew. Bug- und Heckstrahlruder erleichtern die Hafenmanöver dieser 17 m langen Segelyacht. Standardmäßig kann der Tiefgang von 2,45 m Länge auf 1,95 m reduziert werden.
Dieses große Cockpit wurde praktisch gestaltet und kann durch ein festes Verdeck abgedeckt werden. Es verfügt über einen Kartentisch im Freien, der durch die Windschutzscheibe geschützt ist, und einen gegenüberliegenden Salon.
Der Produktmarketingmanager erklärt: " Direkt hinter dem Überrollbügel und den Steuerrädern schließt ein Tuch das Cockpit komplett ab, entweder mit dem klassischen Verdeck oder dem Hardtop. Der Kartentisch mit seiner Dinette für 3 oder 4 Personen verwandelt sich dann in einen Wachposten, vor allem bei Nachtfahrten. Tagsüber kann man sich dort ausruhen und nachts wird er zur Wachbank für Hochseesegler."
Dieses neue Modell wird im Januar 2023 in Düsseldorf vorgestellt.
