Eine Entscheidung in die Hände der Justiz gelegt
Die Ultim-Klasse 32/23 und das Team SVR Lazartigue konnten keine gütliche Einigung erzielen, die Kresk-Gruppe, Reeder des Trimarans von François Gabart, die Justiz mit dem Fall betraut hatte zwischen den beiden Parteien im Mai 2022. Zur Erinnerung: Die Ultim-Klasse stellt die Konformität des architektonischen Designs des Bootes in Frage und weigert sich, ihm den Messbrief auszuhändigen. Dieser ist für die Teilnahme an der Route du Rhum, die am 6. November 2022 gestartet wird, zwingend erforderlich. Die Meinungsverschiedenheit zwischen den beiden Parteien betrifft auf die Position des Trimaran-Cockpits die Ultim-Klasse war der Meinung, dass diese Methode nicht ausreichend sei.
Gericht gibt Zustimmung
Am 21. Juli erteilte das Pariser Gericht dem blauen Trimaran die Erlaubnis, an der Transatlantikregatta teilzunehmen, gemäß der Vereinbarung, die mit der Ultim-Klasse unterzeichnet worden war. Zur Erinnerung: Diese Genehmigung gilt nur für die Route du Rhum, da das Gericht nicht über die Konformität des Bootes entschieden hat.
François Gabart kommentiert: "Ich bin erleichtert über diese Entscheidung, die es mir ermöglicht, mich in aller Ruhe auf das Training und den bevorstehenden Wettkampf zu konzentrieren. Ich freue mich auch, die anderen Skipper wieder an der Startlinie zu sehen. All diese Boote zusammen werden noch weitere unvergessliche Rennen für all die Enthusiasten ermöglichen, die ihre unermüdliche Unterstützung gezeigt haben."
Eine vollzählige Ultim-Klasse
Zwar müssen sich die beiden Parteien noch über die "Konformität" des neuesten Ultims einigen, doch kann man sich nur darauf freuen, die gesamte Flotte bei der Route du Rhum 2022 zu sehen. Mit unterschiedlichen und mehr oder weniger neuen Designs dürfte es spannend werden, das Spiel zu verfolgen. Übrigens wird es das erste Mal sein, dass die Ultim-Klasse mit sechs Booten so stark am Start eines Rennens vertreten ist.
