Zurück zur Struktur des Segelschiffs
Wie wir im Februar 2022 berichteten, wurde ein Projekt zur Teilnahme am Ocean Globe Race 2023 an Bord der Neptune gestartet, einer französischen Segelyacht, die 1977-79 am Whitbread teilgenommen hatte. Um dies zu erreichen, wurden von der zukünftigen Crew Spendengelder gesammelt. Die Neptune, die im Februar 2022 nach langen Jahren auf Kreuzfahrtschiffen in der Karibik in Morbihan ankam, wurde komplett entkernt. Elektrische Systeme und Motoren wurden an Land gebracht. Das Schiff wurde sandgestrahlt und das Team konnte so eine genaue Diagnose des Zustands des Segelschiffs erstellen.
Erwan Gourdon, zukünftiges Besatzungsmitglied, aber auch Schiffsarchitekt im Büro Finot-Conq, steuert die Renovierung des Schiffes. Er erklärt, dass er einige kleine Überraschungen erlebt hat. "Wir haben alles freigelegt. Außer dem Aluminium ist nichts mehr im Boot. Alles wurde sandgestrahlt. Wir haben natürlich einige Überraschungen erlebt. Das Ruderblatt war sehr stark oxidiert, sowohl die Dochthalterung als auch die Schaufel, und wir werden sie wahrscheinlich neu machen müssen. Außerdem mussten 4-5 m² Planken ausgetauscht werden, da sie zu stark oxidiert waren, was wir wegen der Einbauten nicht hatten sehen können. Alle Löcher in den Brückenschildern, die hinzugefügt worden waren, wurden geschlossen. Seit Anfang August sind wir damit beschäftigt, die Struktur wieder in Ordnung zu bringen und alles zu erneuern, was in den verschiedenen Leben des Bootes herausgeschnitten worden war."
Sicherheit nicht vergessen
Obwohl das renovierte Boot so nah wie möglich an der ursprünglichen Konfiguration sein wird, geht die Neptune-Crew keine Kompromisse bei der Sicherheit ein, wie Erwan Gourdon ausführlich erläutert. "Wir werden wieder wasserdichte Schotten einbauen, stärker als ursprünglich. Das Ocean Globe Race schreibt nur ein Schott auf 5 % der Länge vor, aber da ich es gewohnt bin, mit IMOCAs zu arbeiten, werden wir vier Schotts einbauen. Wir haben auch den Segelplan überarbeitet, indem wir die Verankerung des Vorstags gesenkt haben, um ein geteiltes Rigg zu erhalten. Dies war eine der großen Entwicklungen zwischen dem Whitbread 73 und den Ausgaben der 80er Jahre. Man konnte sich nicht vorstellen, dass die Spibäume sieben Meter über der Wasserlinie liegen würden. Ebenso werden die Vorsegel auf Rollreffanlagen stehen. Unser Projekt ist leistungsstark, ohne jedoch die Sicherheit zu vernachlässigen. Das Durchschnittsalter der Crew liegt bei 50 60 Jahren und wir wollen, dass jeder als Ganzes zurückkommt. Wir hätten uns nicht vorstellen können, jemanden zu schicken, der bei 40 Knoten im Süden die Segel wechseln muss."
Einfache Anordnungen
Was die Innenausstattung betrifft, so sind die Veränderungen im Vergleich zum Neptune der Whitbread 78 minimal. Abgesehen von zwei Kühlschränken, einer Beleuchtung, einem BLU und dem AIS, das von der Organisation aus Sicherheitsgründen vorgeschrieben wurde, sind nur wenige Ausrüstungsgegenstände erforderlich. Statt zwei Kartentischen wird Neptune nur noch einen haben, den Platz etwas vergrößern und den Luxus bieten, auf den Bänken liegen zu können! "Der Mauric-Plan wird zu 90% eingehalten" sagt Erwan Gourdon.
Finanzierung muss noch abgeschlossen werden
Das Projekt ist mittlerweile gut angelaufen. Das Boot mit dem Namen Neptune, Gagner avec Parkinson, wird für eine Organisation fahren, die gegen diese Krankheit kämpft. Bertrand, ein an Parkinson erkranktes Besatzungsmitglied, wird an allen Etappen des Ocean Globe Race teilnehmen. Das Boot wurde als "Bateau d'Intérêt Patrimonial" (Boot von patrimonialem Interesse) ausgezeichnet, was die Suche nach Finanzierungsmöglichkeiten erleichtert. Es bleibt jedoch noch einiges zu tun, um die Arbeiten zu finanzieren, schließt Erwan Gourdon. "Das Budget ist noch nicht fertig. 2 Personen arbeiten seit April 2022 fast Vollzeit, unterstützt von Freiwilligen, jeder mit seinen Fähigkeiten. Zur Crew gehören ein ehemaliger Rigger, ein Elektriker und ein Schiffsarchitekt. Wir streben einen Stapellauf im März, April 2023 an"
