Eine zunehmend professionelle Klasse
Mit 55 Teilnehmern ist die Class40 die am stärksten vertretene Klasse bei der Route du Rhum. Man muss sagen, dass sie von Jahr zu Jahr zahlreiche Anhänger anzieht. Die Boote sind mit 12 Metern nicht zu groß, die Vermessung ist streng und die Betriebskosten sind daher geringer. Auch wenn sie viele Amateure anzieht, hat sie sich deutlich professionalisiert und viele Skipper sehen sie als Sprungbrett für die IMOCA-Klasse.
Ein Sprungbrett zum IMOCA
Im Jahr 2006, als die Klasse zum ersten Mal an der Route du Rhum teilnahm, gingen 25 von ihnen an den Start. Im Jahr 2010 gewann Thomas Ruyant vor Nicolas Troussel und 2018 war es Yoann Richomme, der den Sieg davontrug. Während die beiden Erstgenannten mittlerweile in die IMOCA-Klasse aufgestiegen sind, baut der Letztgenannte derzeit ein 60-Fuß-Einrumpfboot für die Vendée Globe 2024.
Die runden Nasen
Trotz der Tonnage können die Architekten ihrer Inspiration freien Lauf lassen. So ist seit vier Jahren der Scow in der Class40 auf dem Vormarsch. Die neuesten Entwürfe, egal von welchem Architekten, gehen mit ihrer abgerundeten Nase in diese Richtung. Der Architekt Sam Manuard sagte uns, dass diese Form des Bugs keine Diskussion über seine Leistung mehr auslöste .
Ein gutes Los an Favoriten
Yoann Richomme an Bord von Paprec Arkéa will mit seinem Lift 2 der Kanzlei Lombard auf Leistung setzen, doch er weiß, dass die Konkurrenz hart ist: " Wir werden versuchen, das Gleiche zu tun, aber man wird mir den Sieg nicht so leicht schenken. Es gibt ein gutes Feld an Konkurrenten. Es ist kompliziert und genau deshalb mögen wir es. Es ist eine schöne Herausforderung, seinen Titel erneut aufs Spiel zu setzen. "
Tatsächlich haben die Rennen vor der Saison das hohe Niveau der Class40-Klasse gezeigt, und es gibt viele Favoriten: Ian Lipinski auf Crédit Mutuel, der 2019 die Transat Jacques-Vabre und 2022 das CIC Normandy Channel Race gewinnen wird, Xavier Macaire, über SNEF-Gruppe amélie Grassi auf La Boulangère Bio, Luke Berry auf seiner brandneuen Lamotte Module Création, Axel Trehin auf Project Rescue Ocean, Simon Koster auf Banque du Leman und Ambrogio Beccaria auf Allagrande Pirelli.
Ein Sieger in Scow?
Während der Sieger noch nicht feststeht und erst nach der Ankunft in Pointe-à-Pitre ermittelt werden kann, wird es sich für Sam Manuard zwangsläufig um einen Scow handeln: "Das Niveau ist verdammt hoch! Man erreicht ein beeindruckendes Niveau an Engagement und Vorbereitung! Heute ist es schwer, vorne mit dabei zu sein, wenn es um die Class40 ... muss man durchhalten. Mit einer wachsenden Anzahl von scow die klassischen Boote haben keine Chance mehr, den Sieg zu erringen."
