Im Jahr 2021 ist die Windelo 50 Adventure der erste serienmäßige Hochseekatamaran mit Elektromotor, der eine 20.000 Seemeilen lange Atlantikschleife zurückgelegt hat. Dieses Abenteuer bestätigt, dass Elektrokatamarane eine große Zukunft haben und das Zeug dazu, lange Überfahrten zu bewältigen, und das alles mit Respekt vor der Meeresflora und -fauna.
Die Reise von Matthieu und seiner Familie, den Besitzern von Hakuna Matata
Nach mehr als 10 Jahren Charter an den Küsten des Mittelmeers und der Bretagne wollten Matthieu und seine Familie für ein neues, fast einjähriges Familienabenteuer aufs Meer hinausfahren. Matthieu entschied sich für Windelo aufgrund des klaren Designs der Katamarane und der innovativen Konzepte wie dem zentralen Cockpit und dem elektrischen Antrieb. Er erklärt: "Windelo hat ein einzigartiges Boot geschaffen, das leistungsstarkes Segeln mit einer angenehmen Lebensqualität an Bord für die ganze Familie verbindet". Einige Monate nach dem Stapellauf von Hakuna Matata und einer Sommersaison im Mittelmeer gingen Matthieu, Perrine und ihr Sohn Youri an Bord ihrer Windelo 50 Adventure, um eine zehnmonatige Reise anzutreten.
Hakuna Matata und ihre Besatzung verließen am 17. Oktober 2021 den Hafen von Canet-en-Roussillon und fuhren in Richtung der spanischen Küste, dann zu den Kanarischen Inseln, bevor sie den Atlantik überquerten und Martinique erreichten. Nach mehreren Wochen auf den Antillen und in der Karibik erreichten Hakuna Matata und ihre Eigner die Küste der Vereinigten Staaten, indem sie nach Norden in Richtung Florida, New York, Boston und Kanada segelten. Matthieu und Perrine wollten eine Runde über den Nordatlantik segeln und dabei alle Bedingungen und Breitengrade berücksichtigen. Dies ist nun mit einer Rücküberfahrt von Saint-Pierre-et-Miquelon nach Island gelungen. Danach ging es weiter zu den Färöer-Inseln, nach Schottland und schließlich an die französische Atlantikküste. Dieses unglaubliche Familienabenteuer endete offiziell im August 2022 an der bretonischen Küste. Hakuna Matata wurde dann bis zum Mittelmeer geskippert, um ihren Heimathafen Canet-en-Roussillon zu erreichen.
Ihre Eindrücke und Empfindungen: ein leistungsstarkes Segelboot
" Das Segeln auf dem Windelo 50 ist extrem angenehm. Es ist ein Boot, das gut beschleunigt, bei leichten Winden schnell ist und sehr stabil auf dem Wasser liegt. Das war eine große Überraschung für mich, da ich zuvor noch nie auf einem Katamaran mit Säbelschwert gesegelt war. "
Je leichter ein Katamaran ist, desto mehr wird seine Leistung betont. Der Windelo 50 Adventure, ist ein Katamaran mit einem Gewicht von 11,2 Tonnen Wir lagen immer um die 1,5 Tonnen Last von den 2 Tonnen, die wir geplant hatten, wenn man bedenkt, dass das Boot eine Nutzlast von 2,6 Tonnen hat. Da die Gewichtsverteilung sehr tief und zentral im Cockpit liegt, ist der Schwerpunkt immer gut platziert. Wir fuhren regelmäßig mit 13 bis 15 Knoten und bis zu 23 bis 24 Knoten beim Surfen. Hakuna Matata segelt leicht bei 35° zum scheinbaren Wind, und das Windschattenfahren ist mit dem selbstdrehenden Solent so einfach. Der Katamaran wendet sogar bei nur 3 Knoten Wind leicht. "
Matthieus Favorit: das vordere Cockpit
" Jetzt, wo ich es einmal probiert habe, würde ich es nicht mehr ertragen, wieder auf einem Steuerstand im Heck zu sitzen. In diesem vorderen Cockpit waren wir perfekt vor Gischt und Wind geschützt, vor allem, wenn es geschlossen war. Jeder ist im Cockpit sicher, auch kleine Kinder, bei allen Bedingungen. Und bei ruhigerem Wetter kann man die Fenster öffnen und die Fahrt genießen, als wäre man im Freien.
Auf 20 000 Seemeilen und acht Monaten auf See haben wir im Cockpit den Gegenwert eines Eimers Wasser aufgenommen. Die Windelo ist ein echtes Seglerboot, bei dem der Komfort der Crew während des Segelns im Vordergrund steht. Wenn man dann noch den offenen Salon hinzufügt und die Tatsache, dass der Steuermann nie vom Rest der Familie isoliert ist, hat man das ideale Boot für uns, die wir gerne Meilen zusammenzählen. "
Ein völlig autonomer Segelkatamaran ohne fossile Energieträger
Die Windelo 50 Adventure konnte auf dieser Reise ihre Autonomiefähigkeiten unter Beweis stellen.
" Wir verbrauchten in acht Monaten nur 800 Liter Diesel, was extrem wenig ist, wenn man bedenkt, dass der Verbrauch auch den Betrieb der Heizung während der Zeit in den kälteren Segelgebieten beinhaltet. Das Boot war nahezu autark von fossilen Energieträgern. Wir haben 3500 W an Sonnenkollektoren und natürlich Wasserkraft, sobald wir unter Segel segeln. Wir lieben es zu segeln und sind eher der Typ, der Meilen sammelt, als mehrere Tage am selben Ankerplatz zu bleiben. So segelten wir sehr oft mit vollen Batterien und hatten am Ankerplatz genügend Reserven für das Leben an Bord.
Auf unserer Hinfahrt von den Kanaren zu den Antillen lebten wir zu viert an Bord und schalteten den Generator nie ein. Unsere Ankunft in Le Marin erfolgte mit vollelektrischem Motor. Das ist so angenehm. Mit diesem Prinzip ist Windelo eine sehr gute Innovation im Bereich des elektrischen Hybridantriebs. Nach einigen Monaten der Erprobung in der Nähe der Werft war das System vollkommen ausgereift und hat sich während unserer Reise wirklich bewährt. Meines Wissens ist dies der erste Segelkatamaran mit einer echten integrierten Elektro- und Hybridkonfiguration. "
Starke Erinnerungen an diese Reise
Der Moment, der Mathieu während seines Abenteuers am meisten beeindruckt hat, war die Rücküberquerung des Atlantiks von Kanada nach Island. " Die Segelbedingungen waren wirklich schlecht mit einer Kreuzsee und sieben bis acht Meter hohen pyramidenförmigen Wellen! Das geschlossene vordere Cockpit hat seine Nützlichkeit mehr als bewiesen. Vor Wind und Kälte geschützt, saßen wir im Trockenen. Wir mussten das Äquivalent eines Eimers Wasser mitnehmen, wenn alles geschlossen war. Und vor allem liegt das Cockpit im Schwerpunkt des Bootes, was unsere Bewegungen in der acht Meter hohen Flaute drastisch einschränkte. Dadurch konnten wir körperlich besser widerstehen und fühlten uns viel sicherer als draußen, auch wenn es wirklich beeindruckend war. "
Der unglaublichste Moment? " Unsere Ankunft in New York bei Nacht nach einer unruhigen Seefahrt. Wir staunten über die Größe dieser Stadt, die von den für diese gigantische Stadt typischen Gebäuden und Werbetafeln beleuchtet wurde. "
