Ein Plan Koch und Finot Conq
Nach dem Stapellauf der Paprec Arkea von Skipper Yoann Richomme Ende Februar 2023 waren die Pontons von Lorient la Base an diesem 16. März 2023 für den Stapellauf der neuen IMOCA von Thomas Ruyant reserviert. Auch dieses neue Boot, das mit Blick auf einen Sieg bei der Vendée Globe 2024 entwickelt wurde, ist ein Entwurf der Architekten Antoine Koch und Finot Conq.
Er führt im Einzelnen aus: " FOR PEOPLE ist ein echtes Vendée-Globe-Boot, das sehr hochseetauglich ist. Es wird weniger auf Messers Schneide stehen als LinkedOut und mehr flach segeln..."
Das bestätigt auch François Pernelle, der Leiter des Konstruktionsbüros, der die allgemeine Philosophie des neuen Foilers wie folgt zusammenfasst: ".. For People ist ein seetüchtigeres Boot mit einer besseren Struktur, das einen besseren Seegang bietet und für den Skipper in Bezug auf die Trimmung toleranter ist. Die Höchstgeschwindigkeiten werden wahrscheinlich niedriger sein, aber For People wird sich in einem Bereich hoher Geschwindigkeiten bewegen, der über einen längeren Zeitraum hinweg geglättet wird. Es ist natürlich schwierig, das Meer zu modellieren, aber wir haben alles getan, um eine bessere Durchdringung der Wellen zu erreichen."
Paul Médinger vom Planungsbüro betont, wie sehr "? For People radiert viele der Fehler von LinkedOut aus, bei der Fahrt über das Meer, in der schweren Südsee"
Die Architekten haben an einem Design gearbeitet, das dauerhaft hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten ermöglicht und gleichzeitig Lösungen bietet, um einen gewissen Komfort beim Durchfahren von Wellen beizubehalten und eine stabilere und weniger nasse Fahrt zu gewährleisten. Das Cockpit ist besser geschützt und bietet mehr Sicht nach vorne. Es verfügt über eine zusätzliche Winsch und ein längeres Deck als das Vorgängerboot.
Antoine Koch gibt weitere Informationen zu diesem IMOCA, den er als sehr raffiniert bezeichnet: " Auf den ersten Blick fällt die sehr ausgeprägte Kimm auf, die eine echte Kraftreserve darstellt, und das schlanke Unterwasserschiff sorgt für weniger Luftwiderstand. Die Kimm ist sehr straff nach hinten gezogen und bietet ein sehr aggressives Aussehen, um Kraft zu erzeugen. Der Bug ist so konzipiert, dass er aus den Wellen herausragt. Wir sprechen nicht wirklich von Scow, aber wir nehmen diesen sehr bananenartigen Bug an. Im Vergleich zu LinkedOut sind wir konservativer und weniger extrem. Wir haben zum Beispiel das Badewannendeck aufgegeben, bei dem wir viel Wasser transportieren mussten. Von nun an wird das Wasser leichter über das Deck abfließen. Das Cockpit wurde so konzipiert, dass die Bewegungen so weit wie möglich eingeschränkt werden, immer mit dem Ziel, den Komfort beim Segeln zu erhöhen und den Seemann auf der Langstrecke zu schützen. Der Wohnbereich ist daher näher an das Innere des Bootes gerückt. Die Winschen und Mühlen sind vom Kartentisch aus leicht zu erreichen. All dies ist ein direktes Feedback von Thomas. Die Foils sind eine Extrapolation unserer dreijährigen Erfahrung. Wir arbeiten daran, ihren Auftrieb zu verbessern. Sie werden näher am Boot sein, um die Vertikalität zu verbessern und an einer flacheren Navigation des Segelbootes teilzunehmen."
Eine neue Unterstützung für Thomas Ruyant
Das auf den Namen For People getaufte Schiff wurde bei CDK in Lorient gebaut und verfügt über einen spatelförmigen Bug, eine ausgeprägte Decksbewegung und einen geschützten Manöverstand mit Öffnungen nach außen zur besseren Sicht. Bei diesem neuen Projekt wurde Thomas Ruyant, der weiterhin von Advens, dem führenden Anbieter von Cybersicherheit, unterstützt wird, von Leyton, einer internationalen Beratungsfirma, unterstützt. Sam Goodchild, der übrigens unter den Farben von Leyton in der Ocean Fifty segelte, hat sich dem Rennstall TR Racing angeschlossen und übernimmt die ehemalige LinkedOut, also den Sieger der letzten Route du Rhum.
An Bord wird Thomas an den Rennen der IMOCA-Klasse teilnehmen, darunter die Transat Jacques Vabre im November 2023.
Die Worte des Skippers
Der Skipper erzählt: " Ich freue mich sehr, eine neue Segelkampagne mit meinem neuen Segelboot IMOCA FOR PEOPLE zu starten. Es ist sehr raffiniert, mit einer enormen Liebe zum Detail. Wir hatten mit LinkedOut ein unglaubliches Boot, mit dem ich die Transat Jacques Vabre und die Route du Rhum gewonnen habe. Mit For People werden wir technisch und sportlich noch weiter suchen. Wir haben in letzter Zeit die richtigen Schieberegler für die Funktionsweise eines Foilers gefunden. Wir haben zwei Jahre Vorbereitung vor uns, bevor die Vendée Globe ansteht. Zwei Jahre zum Lernen, zwei Jahre zum Entdecken. Ich erwarte viel von der gemeinsamen Nutzung von Mitteln und Ideen mit Sam Goodchild, den wir in TR Racing integriert haben. Die Konfrontation und der Austausch von Ideen werden spannend sein. Schließlich bin ich stolz auf den Weg, den TR Racing in den letzten Jahren auf allen Ebenen zurückgelegt hat, und insbesondere darauf, unser gesellschaftliches Engagement mit diesem neuen Segelboot immer weiter voranzutreiben."
