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Ein individuell gestaltbarer Rumpf aus Sperrholz
Die bretonische Werft Bagou Boats ist für ihre Konstruktionen aus Sperrholz-Epoxy bekannt geworden. Nach einer Reihe von Katamaranen und den ersten ScootX, Elektro-Scootern, die aus diesem Material hergestellt wurden, bleibt der Hersteller diesem auch bei seinem neuesten Modell, der Prim 5.50, treu. Dieser 5,50 Meter lange und 2,20 Meter breite offene Rumpf wird auf dem Kopf stehend auf einer Schaufensterpuppe gebaut und dann umgedreht. Durch diese Entscheidung beschränkt die Werft den Werkzeugaufwand und kann leicht auf die Wünsche der Kunden nach individuellen Anpassungen eingehen. Jérôme Clément, der Gründer, bestätigt dies und sagt: "Wir können relativ einfach mehrere Ausstattungen vorschlagen und das Boot weiterentwickeln."
Ein für den Elektroantrieb optimiertes Boot
Wie bei den übrigen Booten setzt Bagou Boats auf einen Elektromotor. Der Rumpf ist darauf ausgelegt, um die Batterien so leicht wie möglich in den Boden zu integrieren, was bei Booten dieser Größe eine Herausforderung darstellen kann. Aus hydrodynamischer Sicht hat das interne Team von Bagou Boats auf feine Wassereinlässe geachtet, um den Verbrauch zu begrenzen und die Autonomie der Prim 5.50 zu erhalten.
Ein Schweizer Messerboot
Mit einem großen offenen Deck kann die Prim 5.50 für eine Vielzahl von Freizeitaktivitäten genutzt werden. Stauraum für Angelruten kann ebenso geschaffen werden wie Entspannungsbereiche für Tagesausflüge mit der Familie. Der Heckspiegel kann verschiedene Motoren aufnehmen, je nach den Geschwindigkeitserwartungen des Kunden, vom führerscheinfreien 4-kW-Boot bis hin zum 12-kW-Boot, um noch schneller zu werden.
Die Abmessungen des Prim 5.50, die der Straßenbegrenzungslinie entsprechen, und das angemessene Gewicht von 300 kg ohne Bootskörper machen es zu einem transportablen Boot, das leicht zu Wasser gelassen werden kann.
Mit dem Prim 5.50 bietet Bagou Boats ein einfaches und vielseitiges Elektroboot an.
