In aller Stille hat Régis Trichot in nur 14 Monaten mit seinen Händen einen 13,3 m langen Kreuzfahrtkatamaran gebaut. Begegnung und Gespräch mit diesem außergewöhnlichen Tüftler.
Ein Autodidakt unter den Amateurbauern
Régis, der aus der Champagne stammt, hat das Segeln auf den Binnengewässern der nördlichen Hälfte Frankreichs gelernt. Nachdem er sich während eines Ferienlagers in Antibes mit dem "Virus" infiziert hatte, durchkämmte er Seen und Stauseen auf allen möglichen kleinen Segelbooten.
Da er seiner Leidenschaft nachgehen wollte, begann er in den 80er Jahren mit dem Bau eines 8 m langen Einrumpfbootes aus Sperrholz. Die Werft befindet sich auf dem elterlichen Bauernhof. Régis, der 1 500 kg bewegt, lernt die Grundlagen des Amateurbootbaus am Arbeitsplatz.
Mit dieser Erfahrung im Rücken legte er mit einem Trimaran nach, der ebenfalls aus Sperrholz gefertigt wurde und 7,6 m lang und 6 m breit war.
Sein Berufsleben zwang ihn, seine Ambitionen als "Amateur"-Konstrukteur auf Eis zu legen. Nachdem er eine Crêperie und eine Diskothek gegründet und wieder verkauft hatte, begann er mit dem Bau eines 18 Meter langen Katamarans, den er selbst entworfen hatte.
Mit diesem großen Hochseekreuzfahrtschiff fährt er auf den Balearen und in Tunesien herum. Dann fährt er zurück bis nach England, bevor er es in den 2000er Jahren in die Niederlande verkauft.
Eine neue Herausforderung
Nach einigen Jahren, in denen er mehrere Bauernhäuser in Zentralfrankreich restauriert hat, beginnt Régis mit dem Bau eines neuen Bootes. Wie üblich zeichnet er die Pläne selbst. Er wählt einen Katamaran wegen seiner Wohnfläche, legt sich aber auf eine Länge von 13 m fest.
Er beginnt mit dem Bau in seinem Haus im Departement Nièvre. Aufgrund seiner Erfahrung fertigt er zunächst ein Modell seines Bootes an. Er begründet : "Weil die Probleme, die ich am Modell habe, fast dieselben sein werden wie die, die ich auf dem echten Schiff lösen muss."
Die Struktur des Bootes wird vorgestanzt und dann im Haus zusammengebaut, bevor sie für den Transport zerlegt wird. Zusammen mit einem Freund füllt er zwei Kleintransporter mit allen vorgestanzten Bootsteilen, den vielen Werkzeugen, die für eine solche Baustelle benötigt werden, einem Teil der Beschläge und zwei gebrauchten Volvo-Motoren.
Der ganze Konvoi bewegt sich nach Port Saint Louis du Rhône, wo der 13,3 m lange und 6 m breite Katamaran zusammengebaut wird. Nachdem er sich bei Port Navy Service gut eingelebt hat, macht sich Régis allein daran, sein riesiges Puzzle zusammenzusetzen.
Eine Baustelle mit 4000 Stunden
14 Monate lang gibt Régis alles für dieses Boot. Da er jeden Tag arbeitet und vor Ort schläft, ist der menschliche Einsatz gigantisch. Die meiste Zeit ist er allein auf dieser gigantischen Baustelle, doch er stellt sich der Herausforderung und setzt alles daran, Ausrüstungsgegenstände wiederzuverwenden, die von anderen Seglern vernachlässigt wurden.
Die Schwämme stammen von einem zerschnittenen Spinnakerbaum. Der Baum und das Mauleselfenster werden aus Mastresten maßgefertigt. Dasselbe gilt für den vorderen Balken, der aus einem anderen Mast geformt wird. Das Martingal wird aus den Pfeilstangen eines 50-Fuß-Bootes gefertigt. Recup' und System D sind für Régis sehr wichtig. Er durchforstet Anzeigen, um gebrauchtes Material aufzukaufen.
Seine Diesel- und Frischwassertanks baut er selbst. Die Stromversorgung an Bord erfolgt über 1600 Watt Solarpaneele, die die 600 Ah Gelbatterien mit Strom versorgen.
Ein Satz Segel wird von einem örtlichen Segelmachermeister neu geschneidert. Nach 4000 Stunden harter Arbeit lässt Regis sein Boot beim Port Navy Service zu Wasser.
Ein kleines Budget für einen einzigartigen Prototypen
Nachdem er seine Pläne und seine Konstruktion von der Schifffahrtsbehörde (Affaires Maritimes) bestätigen ließ, stach Régis in See, um sich an einem Ankerplatz am Étang de Berre in Sicherheit zu bringen. Er vervollständigt die Feinarbeiten an seinem Boot, während er ab und zu Ausflüge für Einheimische anbietet.
Der Katamaran, der nach seinem Hund "Uky" benannt ist, hat steile Formen, wiegt etwa 5 Tonnen und hat einen Tiefgang von 15 Metern. Das bedeutet, dass Sie auf Überverkäufe achten müssen
Régis schätzt das für die Werft verwendete Budget auf etwa 50 000 ?, wenn man den Kauf von Material, die Reisen und die 14 Monate Lagerung in Port Saint Louis zusammenzählt. Da er einem anderen Hobbykonstrukteur helfen möchte, bietet er die Pläne seines Katamarans für einen symbolischen Betrag jedem an, der sich in ein solches Abenteuer stürzen möchte.
