Ein nordamerikanisch inspirierter Day-Cruiser
Als sie 2010 auf den Markt kam, war sie das Flaggschiff der Cap Camarat-Reihe. Sie wurde für kleine Kreuzfahrten und Wassersportarten konzipiert, ist 7,35 m lang und kann mit einer maximalen Motorisierung von 300 PS betrieben werden. Mit dem Design eines Daycruisers konkurriert sie mit Modellen, die von amerikanischen Werften hergestellt werden.
Eine klare Linie auf einem schönen Rumpf
Cyril, der in Paris lebt, aber ursprünglich aus Malouin stammt, hat lange Zeit den Ärmelkanal an Bord des Familiensegelschiffs erkundet:
" Ich komme ursprünglich aus Saint-Malo. Da mein Vater alt wurde, haben wir unsere Jeanneau Fantasia durch eine Cap Camarat 7.5 DC Serie 2 ersetzt. Sie wurde 2020 bestellt und 2021 nach Saint Malo geliefert. Wir haben uns für dieses Modell wegen seines Außendesigns entschieden, das mich an die Linien einer Riva oder einer Chris Craft erinnert.
Der Rumpf ist wirklich für die Bedingungen geeignet, die wir im westlichen Ärmelkanal antreffen. Das Meer bricht manchmal plötzlich sehr stark auf. Das Unterwasserschiff bietet uns eine sehr gute Kursstabilität, die ich besser finde als bei den vorherigen Modellen, die ich ausprobieren durfte ".
Ein eklektisches Programm
Das Malouin-Becken bietet einen großen Spielplatz, und die Cap Camarat 7.5 DC hat die Eigenschaften, um auf mehreren Ebenen zu spielen:
" Wir machen ein bisschen von allem. Normalerweise machen wir Küstenfahrten nach Jersey oder Guernsey, Saint Quay Portrieux, aber kaum weiter. Wir beschränken uns viel mehr als mit unserem Segelboot. Ab 20-25 Knoten nimmt das Boot Gischt auf und das Segeln wird weniger angenehm. Es ist ein Boot, das stärker gefährdet ist als ein Cabin Cruiser oder ein Barracuda ".
Ausreichende Leistung für Monoski
Cyril hat sich für einen 250 PS starken Suzuki-Block entschieden, um den Rumpf anzutreiben, der 300 PS als Höchstleistung akzeptiert:
" Der 750 DC ist etwas schwerfällig und verdrängt 2,5 Tonnen. Er kommt relativ schnell ins Taumeln, aber die Geschwindigkeit liegt bei 35-36 Knoten. Ich bin von der Höchstgeschwindigkeit ein bisschen enttäuscht, weil ich Geschwindigkeit mag. Ich fahre viel Monoski, daher sind die Gleitfahrt und das Drehmoment die wichtigsten Kriterien. Ich habe eine hydraulische Steuerung, der es ein wenig an Reaktionsfähigkeit mangelt. Aber diese Mängel lassen schnell nach. Wenn man zu fünft oder sechst an Bord geht, ist das Boot sehr gemütlich. Die Sitzbank im Cockpit ist sehr benutzerfreundlich und bietet allen einen hohen Komfort.
Außerdem strandet er leicht und vor allem flach. Man kann mit dem Boot zum Angeln fahren und die Momente in vollen Zügen genießen.
Das Bugstrahlruder ist mein Schutzengel, wenn ich ein Manöver nachholen muss ".
Was wird der nächste Schritt sein?
" Wir haben Lust, weiter zu fahren und die Bewohnbarkeit des Cap Camarat zu nutzen. Wir planen, diesen Sommer eine kleine Küstenkreuzfahrt zu machen und 2-3 Tage in einem Außenhafen an Bord zu bleiben ".
