Wenn man einmal liebt, ist es schwer, damit aufzuhören ... Didier Quidelleur begann 2008 mit dem Bau eines Amateurseglers. Auf der Suche nach einem Katamaran für eine große Kreuzfahrt und als er keinen passenden Schuh fand, begann er mit dem Bau eines 51-Fuß-Segelbootes. 4 Jahre später ließ er sein Segelboot zu Wasser, das er aus einem Bausatz von AB Marine aus Epoxidsperrholz gebaut hatte. Nachdem er nach seiner Reise in die Metropole zurückgekehrt ist, beginnt er heute mit der Produktion von Bausätzen, um dieses Mal offene Rümpfe zu bauen.
Zwei offene Rümpfe von 5,50 und 6,70 m Länge
Für den Plan wandte sich unser Konstrukteur an den Architekten Philippe Rivière. Er wollte einen einfach zu bauenden offenen Rumpf mit hohen Schanzkleidern für die Sicherheit und anpassungsfähig für alle Zwecke. Der Architekt entwarf ihm zwei Boote: ein 5,50 m und ein 6,70 m langes Boot. Er liefert die Pläne mit den Dateien für den digitalen Zuschnitt. Das erste Modell, das sich bereits im Bau befindet, wird ein 5,50 m langes offenes Boot sein. Nach der Fertigstellung soll das Boot 550 kg wiegen und einen 90 PS starken Außenborder erhalten.
Die moderne Silhouette mit einem fast senkrechten Bug brachte Didier auf die Idee, seine Firma Brise Vague zu nennen. Mit Sitz in Sète begann er im Mai 2024 mit dem Zusammenbau eines ersten Modells, um einen Demonstrator zu haben, mit dem der Verkauf beginnen kann.
Eine umgekehrte Montage an einer Schaufensterpuppe
Der Bau erfolgt an einer Schaufensterpuppe, wobei der Rumpf auf dem Kopf steht. Alle Holzteile sind im Bausatz enthalten, natürlich das Sperrholz, aber auch die Schaufensterpuppe aus Medium. Die Firma Prodesign im Departement Lot-et-Garonne übernimmt den digitalen Zuschnitt. Das gesamte Boot wird auf einer Palette angeliefert. Eine zweite Palette enthält das Harz und die Stoffe, die von Sicomin kommen, eine dritte die Beschläge. So ist das Boot auf drei Paletten komplett," es fehlen nur noch die Aussières ", sagt sein Konstrukteur.
Ein sehr präziser Schnitt
Didier, der mit dem Zusammenbau des ersten Modells begonnen hat, erklärt uns:" Die Genauigkeit der Schnitte ist bemerkenswert. Ich musste keine Stichsäge anrühren, um das Boot zusammenzubauen! Nur ein paar Feinarbeiten mit Sandpapier. Da der Rumpf auf dem Kopf stehend gebaut wurde, konnte ich die lebhaften Werke fertigstellen, indem ich sie sogar mit den Farbschichten bestrich. Heute ist das Boot auf den Kopf gestellt und ich mache mich an das Deck und die Inneneinrichtung" Didier, meint, dass es ungefähr 45 Tage dauert, um seine offene Schale herzustellen. "Da Prodesign mit den Problemen des Bausatzes gut vertraut ist, hat es seine Verbesserungsvorschläge eingebracht. Bei den Scarfs zum Beispiel schlug es eine Halbholzverbindung mit Zapfen vor, die ein Verrutschen verhindern und beim Verleimen sauber ineinander greifen. "
Noch kein Tarif festgelegt
Für dieses Boot gibt es noch keinen Preis. Tatsächlich nutzt Didier den ersten, um den Plan zu bestätigen, kleine Fehler zu korrigieren und eine Bauanleitung zu erstellen. Danach wird er sehen, wie er dieses Projekt, für das es heute keine Konkurrenz gibt, vermarkten kann. Sobald der Bausatz verkauft ist, bietet er sogar an, Schulungen durchzuführen, um das Harz und die Laminierung richtig zu beherrschen.
Wir werden den Bau aufmerksam verfolgen, bevor wir diesen Neuling ausprobieren.
