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Ein um mehr als sechs Stunden verbesserter Rekord
Tom Laperche überquerte am Samstag, dem 7. November, um 22:31 Uhr Ortszeit nach 6 Tagen, 13 Stunden, 27 Minuten und 40 Sekunden die Ziellinie in Pointe-à-Pitre.
Er unterbietet den bisherigen Rekord, den Charles Caudrelier im Jahr 2022 aufgestellt hatte, um 6 Stunden, 19 Minuten und 45 Sekunden.
Der Trimaran SVR-Lazartigue legte 4.308 Seemeilen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 27,18 Knoten zurück. Diese Geschwindigkeit, die auf der tatsächlich zurückgelegten Strecke berechnet wurde, verdeutlicht das Tempo, das der Skipper während der gesamten Überfahrt vorgab.
Ein Rennen, das man schon in den ersten Stunden im Griff hat
Laperche übernahm schnell die Führung in der Ultim-Flotte. Sein Hauptkonkurrent zu Beginn des Rennens, Armel Le Cléac?h, hielt den Druck aufrecht, bis die ?Banque Populaire XI? im Atlantik kenterte.
Der Skipper der SVR-Lazartigue änderte daraufhin seinen Kurs, um sich an den Rettungsmaßnahmen zu beteiligen. Armel Le Cléac'h wurde schließlich von einem Handelsschiff gerettet. Dieser Vorfall hat das Rennen durcheinandergebracht, ohne jedoch die Fähigkeit von Laperche in Frage zu stellen, bis zu den Antillen ein hohes Tempo beizubehalten.
Eine Ankunft, die schwieriger war als erwartet
Als sie sich Guadeloupe näherten, erschwerten die Wetterbedingungen den letzten Abschnitt der Fahrt. Winde aus Südwest und Sturmböen zwangen den Skipper zu zahlreichen Manövern.
Nach mehreren Tagen rasanten Segelns vor dem Wind musste er sich mit ungünstigeren Windwinkeln und einer taktisch anspruchsvolleren Fahrt arrangieren. Der Rekord lag weiterhin in Reichweite, doch die letzten Meilen mussten noch ohne Zwischenfälle bewältigt werden.
SVR-Lazartigue bestätigt sein Potenzial
Dieser Sieg ist ein wichtiger Meilenstein für Tom Laperche, der den Trimaran seit seinem Bau kennt und bereits gemeinsam mit François Gabart an dessen Entwicklung mitgewirkt hatte.
Als Sieger der ?Solitaire du Figaro? im Jahr 2022 bestätigt der Segler seinen Aufstieg in die höchste Klasse des Einhand-Hochseesegelns.
Abgesehen von diesem Rekord verdeutlicht diese ?Route du Rhum? auch, wie fragil das Gleichgewicht bei den Ultim-Booten ist. Die Schäden und Aufgabe mehrerer Teilnehmer machen deutlich, dass bei diesen Geschwindigkeiten die Zuverlässigkeit des Bootes und das Risikomanagement ebenso entscheidend sind wie die reine Leistung.
