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Armel Le Cléac'h nach dem Kentern der ?Banque Populaire XI? gerettet
Das ist das wichtigste Ereignis dieses vierten Tages. Am Mittwoch, dem 4. November, gegen 5:30 Uhr kenterte Armel Le Cléac'h an Bord seiner ?Maxi Banque Populaire XI?, während er den zweiten Platz in der Kategorie ?Ultim? belegte.
Der Unfall ereignete sich etwa 550 Meilen nordwestlich der Azoren. Der Segler löste seinen Notfunkbaken aus, bevor er sich im Inneren seines Trimaran in Sicherheit brachte.
Mehrere Schiffe wurden umgeleitet, um ihm Hilfe zu leisten. Der Skipper wurde schließlich von einem unter panamaischer Flagge fahrenden Frachter geborgen. Er ist wohlauf und befindet sich nun auf dem Weg in die Vereinigten Staaten, wo seine Ausschiffung geplant ist.
Auch Francis Joyon wurde von einem Handelsschiff geborgen. Matthieu Perraut und seine ?Ocean Fifty Elvest? wurden ihrerseits von dem von Adrien Hardy geleiteten Rettungsteam erreicht, das derzeit versucht, den Trimaran wieder aufzurichten.
Neue Schäden führen dazu, dass Schiffe aufgegeben werden
Nicht nur Mehrrumpfboote sind betroffen. In der Class40 musste auch Alexis Loison aufgeben, nachdem sein Steuerruder auf der Steuerbordseite bei einem Zusammenstoß mit einem unbekannten Gegenstand beschädigt worden war. Der Skipper der ?Groupe REEL? nahm Kurs auf Port-la-Forêt und beendete damit seine Atlantiküberquerung vorzeitig.
Violette Dorange und Romain Pilliard versuchen, wieder loszufahren
Für einige Segler bleibt die Hoffnung auf eine Ankunft in Guadeloupe ungebrochen. Nach ihrer Kollision zu Beginn des Rennens setzen Violette Dorange und Romain Pilliard ihre Reparaturarbeiten an Land fort.
Die 25-jährige Seglerin ist mit ihrer IMOCA ?Initiatives-C?ur? in Lorient eingetroffen. Ihr Boot wurde aus dem Wasser gehoben, um Reparaturarbeiten durchzuführen, die voraussichtlich acht oder neun Tage dauern werden. Sie hat sich den 15. November als Frist gesetzt, um wieder in See zu stechen. Romain Pilliard arbeitet seinerseits mit seinem Team in Roscoff. Er ist offiziell weiterhin im Rennen und hofft, bald wieder starten zu können.
Tom Laperche liegt weiterhin an der Spitze, behält aber das Wetter im Auge
Während immer mehr Teilnehmer aufgeben, setzt Tom Laperche an Bord der SVR Lazartigue sein Rennen an der Spitze der Ultim-Klasse fort.
Der Segler hat einen deutlichen Vorsprung vor seinen Verfolgern, doch der weitere Verlauf seiner Überfahrt verspricht nicht einfach zu werden. Ein tropisches Tiefdruckgebiet liegt auf seinem Kurs, was starke Winde, Sturmböen und Gewitter mit sich bringen könnte.
In diesem Zusammenhang muss der Skipper einen Kompromiss zwischen dem Streben nach Geschwindigkeit und dem Schutz seines Trimaran finden. Die seit dem Start aufgetretenen Kentern verleihen diesen Entscheidungen eine besondere Bedeutung.
Das Ziel bleibt weiterhin, den Vorsprung zu halten, ohne das Boot vor dem zweiten Teil der Atlantiküberquerung unnötig zu gefährden.
Ocean Fifty: Basile Bourgnon baut seinen Vorsprung aus
In der Ocean Fifty behält Basile Bourgnon an Bord der ?Edenred? die Führung in der Flotte. Bei der Meldung um 21 Uhr hat er 87,6 Seemeilen Vorsprung auf den Zweitplatzierten Pierre Quiroga (WeWise), während Léonard Legrand (Sodebo Fifty) mit 91,4 Seemeilen Rückstand den dritten Platz belegt.
Baptiste Hulin (Viabilis Oceans) bleibt dran und liegt auf Platz 4, 101,9 Seemeilen hinter dem Führenden, vor Thibaut Vauchel-Camus (Solidaires en Peloton by Delanchy) auf Platz 5. Zwar verfügt Bourgnon über einen beachtlichen Vorsprung, doch der Kampf zwischen seinen Verfolgern bleibt spannend: Nur 14 Seemeilen trennen den Zweit- vom Viertplatzierten.
Corentin Horeau bestätigt seine Teilnahme in der IMOCA-Klasse
In der IMOCA-Klasse legt Corentin Horeau einen beeindruckenden Start bei der Route du Rhum hin. An Bord der MACSF liegt er am Abend des 4. November an der Spitze der Wertung, vor Boris Herrmann und Francesca Clapcich.
Eine umso interessantere Leistung, als er gerade seine erste Einhand-Transatlantikregatta auf einer IMOCA bestreitet.
Hinter ihm hängen die Abstände weiterhin stark von den Wetterbedingungen ab. Einige Teilnehmer müssen mit Abschnitten mit schwachem Wind zurechtkommen, während andere von günstigeren Bedingungen profitieren und aufholen können.
Maxime Sorel, der zur Spitzengruppe gehört, hat insbesondere mit einem Problem zu kämpfen, bei dem sein Foil nicht in der unteren Position bleibt. Der Skipper hat auf See eine Reparatur vorgenommen, um wieder eine zufriedenstellende Funktion zu erreichen.
Ein Rennen, dessen Ausgang noch lange nicht entschieden ist
Nach vier Tagen zeigt sich die Route du Rhum 2026 bereits ganz anders als beim Start in Saint-Malo.
Die Ausfälle haben die Karten neu gemischt, insbesondere bei den Ultim. Die Rangordnung kann sich jedoch mit den nächsten Störungen und den gewählten Kursen noch ändern.
Für die Teilnehmer, die sich noch auf See befinden, gibt es nun zwei vorrangige Ziele: die Wetterbedingungen zu nutzen, um in Richtung Guadeloupe voranzukommen, und die bereits stark beanspruchten Boote zu schonen.
Tom Laperche und Corentin Horeau haben in ihren jeweiligen Kategorien die Führung übernommen. Es bleibt abzuwarten, wie sie den weiteren Verlauf einer Überfahrt meistern werden, die den Einhandseglern bisher kaum eine Verschnaufpause gegönnt hat.
