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Francis Joyon ist nach dem Kentern seines Trimaran unverletzt
Ein jähes Ende für Francis Joyon. Weniger als zwei Tage nach dem Start in Saint-Malo musste der Skipper von Ozeane kenterte während der ?Route du Rhum? in der Kategorie ?Vintage Multi?. Die Rennleitung gab den Unfall am Montag, dem 2. November, bekannt. Nach ersten Informationen konnte Francis Joyon bestätigen, dass er unverletzt geblieben ist.
In Abstimmung mit der Rennleitung, dem CROSS Jobourg und den britischen Behörden wurde eine Rettungsaktion eingeleitet. Die Einzelheiten dieser Aktion und der genaue Verbleib des Seglers lagen zum Zeitpunkt der Pressemitteilung noch nicht vor.
Am Unfallort wurden Windgeschwindigkeiten von 20 bis 25 Knoten und Wellenhöhen von etwa zwei Metern vorhergesagt.
Ein Kentern, obwohl er bei den Vintage Multi in Führung lag
Der Unfall ereignete sich nach einem besonders schnellen Start für Francis Joyon. An Bord eines ehemaligen Trimaran der ORMA-Klasse hatte der Sieger der Route du Rhum 2018 sofort die Führung bei den Vintage Multi übernommen. Er behielt diesen ersten Platz in der Nacht von Sonntag auf Montag sowie am Montagvormittag bei.
In der Wertung um 8 Uhr lag er 5,7 Seemeilen vor Damien Seguin und 27,8 Seemeilen vor Éric Péron. Sein Kentern bringt daher die sportliche Situation in dieser Kategorie durcheinander. Damien Seguin, an Bord des Schwesterschiffs von Ozeane , Arkéa ? Handicap International , wird zum neuen Spitzenreiter.
Die Umstände des Unfalls sind weiterhin unbekannt.
Ein dritter Kentern mit demselben Trimaran, dreißig Jahre nach dem ersten
Für Francis Joyon und seinen Trimaran wiederholt sich die Geschichte Ozeane . Der Segler ist gerade zum dritten Mal mit dieser 60-Fuß-ORMA gekentert, die 1994 gebaut wurde und zuvor die Namen Banque Populaire und Eure-et-Loir . 1996 war sein Boot bei der ?Transat anglaise? gekentert, obwohl er das Rennen anführte.
Sechs Jahre später endete auch die Route du Rhum 2002 mit einem Kentern im Golf von Biskaya. Francis Joyon, der für die Ausgabe 2026 auf sein altes Boot zurückgekehrt war, kannte die Anforderungen dieser stark segelbestückten Trimaranen genau. Dieser neue Unfall ereignete sich 30 Jahre nach dem ersten, als er erneut die Führung in seiner Klasse innehatte.
