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Tom Laperche nähert sich Guadeloupe, allerdings ohne Passatwinde
Bei einer verbleibenden Strecke von weniger als 630 Seemeilen laut Stand vom Freitag, dem 6. November, am Morgen hat Tom Laperche (SVR-Lazartigue) einen Vorsprung von mehr als 500 Seemeilen vor Thomas Coville (Sodebo Ultim 3) und Louis Burton (Armand Thiery). Ein beträchtlicher Vorsprung, der es ihm ermöglicht, in den letzten Rennstunden die Sicherheit seines Trimaran in den Vordergrund zu stellen.
Der Spitzenreiter muss jedoch ein von einem tropischen Tiefdruckgebiet gestörtes Gebiet durchqueren, in dem unbeständige Winde und Windpausen herrschen. Überraschenderweise könnte das Ausbleiben fester Passatwinde ihn dazu zwingen, am Wind zu segeln und zahlreiche Kurswechsel vorzunehmen, um Guadeloupe zu erreichen.
Die Ankunft in Pointe-à-Pitre ist für Samstag, den 7. November, vorgesehen, vorbehaltlich der Entwicklung der Wetterbedingungen.
Corentin Horeau führt bei den IMOCAs, Ambrogio Beccaria gibt auf
In der IMOCA-Klasse hat Corentin Horeau (MACSF) seinen Vorsprung auf Boris Herrmann (Malizia 4) auf über 245 Seemeilen ausgebaut. Der französische Skipper hält trotz einer See, die seinem Einrumpfboot stark zugesetzt hat, ein hohes Tempo bei. Insbesondere geriet er in eine Luv-Situation mit einer Krängung von bis zu 90 Grad, bevor er das Tempo drosselte.
Hinter ihm kämpft sich Sam Goodchild (MACIF Santé Prévoyance) auf den dritten Platz vor, vor Francesca Clapcich (11th Hour Racing).
Die wichtigste Meldung des Tages betrifft jedoch Ambrogio Beccaria. Der italienische Skipper der ?Allagrande Mapei?, der auf dem fünften Platz lag, erlitt am Donnerstagabend einen schweren Sturz in seinem Cockpit. Da er unter starken Rückenschmerzen litt, entschied er sich nach ärztlicher Beratung, das Rennen aufzugeben, und macht sich nun auf den Weg zu den Azoren, um sich dort medizinisch versorgen zu lassen.
Basile Bourgnon sticht mit einer Ocean Fifty in See
Bei den Ocean Fifty festigt Basile Bourgnon (Edenred) seinen ersten Platz mit einem Vorsprung von mehr als 115 Seemeilen vor Pierre Quiroga (WeWise). Der Skipper nutzte die vorherrschenden Bedingungen, um seinen Vorsprung auszubauen, was jedoch zahlreiche Manöver und eine seit dem Start angestaute Müdigkeit erforderte.
Thibaut Vauchel-Camus (Solidaires en Peloton by Delanchy) komplettiert das vorläufige Podium.
Die Lage könnte sich jedoch mit der für Samstag, den 7. November, erwarteten erneuten Zunahme des Windes verschärfen. Dann wird es vorrangig darum gehen, die Mehrrumpfboote zu schützen, die bei rauer See besonders stark beansprucht werden.
Erwan Le Draoulec (Lazare x Hellio), der sich eine Schulterluxation zugezogen hatte, hat sich seinerseits auf ärztlichen Rat hin entschlossen, nach Horta auf den Azoren zu reisen.
In der Class40 bleibt das Rennen rund um die Azoren weiterhin offen
Im Gegensatz zu den Klassen, in denen die Spitzenreiter einen komfortablen Vorsprung haben, bleibt der Kampf in der Class40 weiterhin spannend. Guillaume Pirouelle (Sogestran ? Seafrigo) führt vor Achille Nebout (Amarris) und Robin Follin (Solano).
Die Teilnehmer segeln auf unruhiger See mit stark wechselnden Winden nach dem Durchzug einer Front. Die Wahl der Route gewinnt dabei besondere Bedeutung, insbesondere für diejenigen, die sich entschieden haben, die Tiefdruckgebiete im Norden zu umfahren.
Mathieu Claveau (Inherent ? Phare 40) hat sich daher für eine sehr nördliche Route entschieden, um die heftigsten Wetterbedingungen zu umgehen. Diese Entscheidung zwingt ihn dazu, den richtigen Kompromiss zwischen Geschwindigkeit und Zeitgewinn zu finden, um nicht in die stärksten Winde zu geraten.
Vincent Riou (Pierreval ? GoodPlanet-Stiftung) hat angesichts der angekündigten Wetterbedingungen ebenfalls beschlossen, sein Rennen nach seinem technischen Zwischenstopp in La Coruña nicht fortzusetzen.
Ein neues Tiefdruckgebiet bedroht einen Teil der Flotte
Auch in den Vintage-Klassen verschieben sich die Platzierungen. Damien Seguin (Arkéa ? Handicap International) hat in der Klasse ?Vintage Multi? die Führung vor Éric Péron (French Touch ? Oceania Hôtels) übernommen, während Sidney Gavignet (Le Cigare Rouge) in der Klasse ?Vintage Mono? an der Spitze liegt.
Für die Teilnehmer, die sich noch in der Nähe der Azoren befinden, bleibt die Durchfahrt durch ein neues Tiefdruckgebiet das größte Problem. Nach den am Freitagmorgen von der Organisation veröffentlichten Vorhersagen werden am Samstag für einen Teil der Flotte Windböen von 40 bis 45 Knoten und Wellen von bis zu fünf Metern Höhe erwartet.
Nach fünf Renntagen gehen die Geschwindigkeitsunterschiede zwischen den Kategorien somit mit sehr unterschiedlichen Wetterbedingungen einher. Während Tom Laperche seinen Endanflug auf Guadeloupe vorbereitet, muss ein Großteil der Einhandsegler noch die atlantischen Tiefdruckgebiete bewältigen, bevor sie wirklich
