Während ein Wettbewerb für ein Projekt zum Wiederaufbau einer Fregatte auf der 18 e im Alter von 32 Jahren bezieht François Asselin Stellung zu diesem Thema. Er hatte das Familienunternehmen erst drei Jahre zuvor übernommen, hatte aber volles Vertrauen in sein Team, um seine Fähigkeiten vor einer Jury zu verteidigen. " Wir müssen die Geringsten gewesen sein." erklärt er.
Ein auf Holz spezialisiertes Unternehmen
"Es ist ein Abenteuer im Abenteuer, da wir noch nie ein Boot gebaut haben x." Das Unternehmen ist auf die Restaurierung historischer Denkmäler, Schreinerei und Tischlerei spezialisiert, nicht aber auf den maritimen Bereich. " Das ist das erste Boot, das wir bauen." .
" Seit 1967 restaurieren wir wichtige nationale Gebäude wie den Palast von Versailles, den Elysée-Palast und die Invaliden. Wir arbeiten überall in Frankreich und im Ausland als Spezialisten für Kulturerbe, komplexe Realisierungen mit Massivholz." Als das Projekt in der Region Poitou-Charentes begann, wo sich der Hauptsitz des Unternehmens befindet, wollte François sofort Teil des""-Projekts werden Ich sagte mir, es ist eine außergewöhnliche Arbeit, die es wieder aufzubauen gilt. Die Philosophie des Unternehmens entsprach voll und ganz diesem Projekt, die Elemente der Vergangenheit zu nutzen, um sie so umzugestalten, wie sie gemacht wurden ."
" Zweitens, es war eine große massive Eiche Struktur. Es ist ein Rohstoff, den wir seit Jahrzehnten perfekt beherrschen, und wir hatten eine große technische Kapazität." Die Suche nach Vielfalt in jedem Projekt, die Reproduktion von Hermine stellte etwas Einzigartiges dar ein extrem komplexer Prototyp zur Herstellung von ."
Wissenserwerb im maritimen Bereich
Obwohl Asselin auf Holz spezialisiert ist, hatte es keine Kenntnisse über Bootsstrukturen. " Wir engagierten Jean Thomas, einen Modellbauer, der sich auf die Boote der 18 e ." Dank seiner seltenen Spezialität entwarf er die ersten Strukturelemente von Hermine. " Nach unseren technischen Teams, Konstruktionsbüros und Schreinern, erledigten wir den Rest. Aus der Interpretation der historischen Dokumente haben wir die Skizzen am Boden gemacht, die den Wäldern, den Schnitten..."
Maritime Zwänge stellen auch ein Know-how-Problem dar. " Im Gebäude sind es die Dachdecker, die für die Wasserdichtigkeit der Konstruktion sorgen. In der Schiffszimmerei sind es die Schreiner, die für die Wasserdichtigkeit sorgen. Dann gingen wir auf die Suche nach Jean-Luc Durand. Er gab uns alle Techniken, um ein Boot wasserdicht zu machen."
Die Alchemie all dieser Fähigkeiten, mit Selbstaufopferung und Demut, ermöglichte die Realisierung eines außergewöhnlichen Projekts "Nach 17 Jahren öffnen wir die Augen und stellen fest, dass wir etwas Fantastisches erreicht haben."
