Im Arsenal von Rochefort, an den Ufern der Charente, hat die Firma Asselin rekonstruiert die Hermine wie das Original 1778 am selben Ort und Ort gewesen war. " Wir waren da, bevor es überhaupt Holzstücke gab. Wir bauten den ganzen Rumpf, den ganzen Mast und vieles mehr." erklärt François Asselin. Asselin hat eine 17-jährige Geschichte mit Hermine, bis das Frégate Anfang September auf den Markt kam. " Wir sind dort seit 1997, seit 1996 in Studien und bis zum Tag vor dem Start ohne Unterbrechung." .
Pläne für erfolgreiches Kopieren wiederherstellen
"Die Philosophie des Projekts war es, den Wiederaufbau so archäologisch wie möglich zu gestalten. Wir gingen von den historischen Dokumenten aus, die wir in unserem Besitz hatten. Im Archiv der französischen Marine entdeckten wir eine Figurentabelle von Chevillard Aîné, dem Baumeister der Hermine. Diese Tabelle war eine Art Stückliste mit allen Abmessungen, in Fuß, Zoll und Linie. Dank dieses Zeitdokuments konnten wir den Grundriss im Maßstab 1, die Skizze und die gesamte Struktur der Hermine zeichnen. Es war das Schlüsseldokument, das uns auf den Weg gebracht hat. Die Hermine war Teil einer Gruppe von 4 Fregatten, die nach dem gleichen Plan gebaut wurden. Es gab die Konkordie, die Fee, die Mutige und dann die Hermine. Die Forschung konzentrierte sich dann auf diese Archive. Glücklicherweise wurde die Concorde am 18. September gefangen genommen e in der Karibik bei den Briten. Damals haben die Engländer, unsere Feinde, gefangene Schiffe für die Industriespionage vermessen. Unsere Boote waren schneller und sie versuchten zu verstehen, was unsere Geschäftsgeheimnisse waren. Wir gingen dann zum Archiv der Royal Navy in Greenwich, und wir haben Kopien der Dokumente gefunden. Aus den Tabellen der französischen Figuren und den Plänen der Sippe konnten wir die Daten so überqueren, dass sie einer historischen Rekonstruktion am nächsten kamen."
"Parallel dazu wurden viele andere Dokumente wie Enzyklopädien gefunden. Wir gingen auch nach England, in ein historisches Arsenal, nach Portsmouth, aber auch nach Boston. Es gab eine Menge Arbeit im Vorfeld mit einem historischen Komitee, das gebildet worden war, um sicherzustellen, dass dieses Projekt am Anfang wirklich eine möglichst identische Rekonstruktion war
