François Pereira, Spezialist für die Wartung und Installation von Schiffsmechanikern, kommt mit uns in Bezug auf die wichtigsten Punkte zurück, um ein gebrauchtes Boot zu überprüfen. "Bevor Sie überhaupt die Tour starten, müssen Sie die Lebensdauer des Motors kennen. Dazu müssen Sie Zugang zu Ihrem Wartungsbuch haben, z.B. zur Nachverfolgung von Eingriffen mit Rechnungen."
Motor aus
Die erste Inspektion besteht darin, sich das allgemeine Erscheinungsbild des Motors anzusehen. "Es sollte nicht wie ein Rostblock aussehen!" Die Bilge und ihre Ölspuren sind auch ein guter Indikator für den Motorzustand. Dann schauen wir uns das Öl an. Diese sollte nicht zu dick sein, was darauf hindeutet, dass der Ablauf zu weit entfernt ist. Der Öleinfülldeckel wird ebenfalls überprüft. Es darf keine "Mayonnaise" (Weißöl) aufweisen, die anzeigt, dass Wasser in den Motor gelangt.
Auch das Kühlmittel muss regelmäßig abgelassen worden sein. Ist dies der Fall, bleibt es je nach verwendetem Gerät blau oder gelb. Eine rostige Flüssigkeit ist ein Zeichen für vernachlässigte Wartung. Tatsächlich wird eine Kühlflüssigkeit alle 2 oder 3 Jahre gewechselt.
Der Kabelbaum muss zudem absolut sauber und frei von Kontaktoxidation sein.
Motor gestartet
"Ein Diesel muss bei einer Viertelumdrehung starten." Wenn nicht, wundern wir uns darüber. Sobald der Motor läuft, überprüfen wir den Auspuff. Das Wasser muss spucken und die Farbe der Dämpfe sagt viel über die innere Funktion aus. Ob schwarz oder weiß oder sogar grau, ein Experte kann erkennen, ob der Motor leise läuft oder nicht. Der Lärm des letzteren deutet auch auf zukünftige Probleme hin.
Ölanalyse
Die Ölanalyse wird von Experten durchgeführt und ist nach wie vor ein guter Weg, um den Zustand Ihres Motors herauszufinden. Die vom Öl mitgeführten Metallpartikel deuten auf Motorverschleiß hin. Eine Analyse kann sowohl am Motoröl als auch am Inverteröl durchgeführt werden.
Südliche Plazentia
Sud Plaisance wurde 1998 gegründet und beschäftigt heute 4 Mitarbeiter. Dieses Unternehmen arbeitet in der Schiffsmechanik, sowohl für Profis als auch für Freizeitschiffe. Mit Sitz in Canet en Roussillon vertritt sie die Marken Nani, Mercruiser und Vetus.
