Nicolas Troussel und Corentin Horeau, an Bord der Bretagne Crédit Mutuel Elite Class40, informierten die Rennleitung am Mittwoch, den 28. Oktober, um 9.45 Uhr darüber, dass sie in Richtung ihres Heimathafens Port-La-Forêt fahren, 450 Meilen von ihrer aktuellen Position entfernt.
Vom Start des Rennens an übernahmen sie die Führung der Flotte, von der Antifer-Marke bis gestern Mittag. Aber beide Segler sind sehr müde und leiden unter verschiedenen technischen Problemen, ganz zu schweigen von Corentins Verletzung.
Tatsächlich verlor die Bretagne Crédit Mutuel Elite am Tag nach dem Start ihren Autopiloten. Infolgedessen waren die beiden Kapitäne gezwungen, am Ruder kleben zu bleiben, was zu einer starken Ermüdung führte. Dies ist zweifellos der Grund für den Sturz von Corentin Horeau, der heute Morgen um 4 Uhr seine Lippe öffnete.
Nach den verschiedenen technischen Problemen hat das Duo das Boot groß und sicher in Richtung Südfinistère in Lee abgeschossen. Derzeit weht der Wind mit 20 bis 25 Knoten und der Seegang hat sich verschlechtert.
Im Bewusstsein der Tatsache, dass sie noch etwas mehr als 400 Meilen bis nach Südfinisterre zurücklegen müssen und dass ihre Chancen, es bis Itajaí zu schaffen, daher gleich Null sind, haben die beiden Co-Skipper von Bretagne - Crédit Mutuel Élite informierte die Organisatoren über die 12. Ausgabe der Transat Jacques Vabre heute Nachmittag. Dies ist offensichtlich eine große Enttäuschung für die beiden Segler, die eindeutig - und legitimerweise - von einem Sieg auf dieser Route du Café 2015 träumten. Die beiden Männer werden am Freitagmorgen in der Bretagne erwartet.
