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Diese 12 e Ausgabe der Transat Jacques Vabre wird reich und voller Überraschungen gewesen sein. Es gab 42 Starter, aber nur 25 schafften es bis nach Itajaí in Brasilien. Trotz der schwierigen Wetterbedingungen, die in den ersten Tagen des Kurses angekündigt wurden, hatte der Ausschuss beschlossen, den Start nicht zu verschieben. Und wie angekündigt, waren die ersten Tage schwierig, der Bruch war am Treffpunkt und die Rückzüge wurden in höchstem Maße gezählt. Vor allem in der Imoca-Klasse, wo mehr als die Hälfte der Flotte dezimiert wurde. Es muss gesagt werden, dass es viele Boote der neuen Generation gab, die kürzlich zu Wasser gelassen und mit Folien ausgestattet wurden. Alle mussten aufgeben, mit Ausnahme der Banque Populaire VIII unter der Leitung von Armel le Cléac'h und Erwan Tabarly.
In der Ultimate-Division gewann der Favorit, Sodebo Ultim, schließlich die 2 e ort, nach einem erbitterten Kampf mit Macif. Und so waren es François Gabart und Pascal Bidégorry, die auf die oberste Stufe des Podiums kletterten, nachdem sie sich in einer fast nicht vorhandenen Brise von Le Havre lösen mussten. Ein großer Erfolg für ein Boot, das gerade im Wasser war und dessen Rennen das Potenzial des Bootes validieren sollte.
Während 4 von ihnen an den Start gingen, mussten 2 zurücktreten: Prinz der Bretagne, Opfer einer Kenterung und Actual, Opfer eines Schadens.
In den Multi50er Jahren war das keine Überraschung, da FenêtréA Prysmian die 1 über ort. An zweiter Stelle lag Ciela Village, das einen großartigen Lauf hatte und von Anfang an die Führung der Flotte übernahm. In 3 e position, Arkema, die mit einer Schwachstelle zu kämpfen hat und gezwungen ist, in Salvador de Bahia Halt zu machen, da die Multi50 auf Wasser trifft.
Von den 4 Teilnehmern am Start fehlt La French Tech-Rennes Saint-Malo, das nach einer Kollision mit einem schwimmenden Container aufgeben musste.
Bei den Imoca ist es Hekatomb! Solange sie 20 Jahre alt sind, um den Beginn dieser 12 e Auflage, 11 ziehen sich zurück, und das seit den ersten Tagen des Rennens. Die Schäden sind zahlreich: Struktur-, Rigging- oder Segelprobleme..
An erster Stelle steht der große Favorit der Ausgabe, PRB, Imoca der alten Generation, der aber 2013 den Titel gewonnen hatte. Er hatte bereits für die Transatlantikregatta Jacques Vabre eine Aufwertung erfahren und gewann von Anfang an als Teil der Gruppe der 3 "Klassiker" Auf der 2 e stufe des Podiums finden wir mit der Banque Populaire VIII den einzigen "Foiler", der das Rennen beendet hat. Langsam von Le Havre aus startend, um sich bei schwerem Wetter zu schonen, konnte das Tragflügelboot Imoca zeigen, wozu es in der Lage ist. Schließlich schloss Queguiner Leukämie-Hoffnung die Lücke mit einem 3 e ort. Von Anfang an hatte das Boot als Teil des Führungstrios einen guten Start.
In der Klasse40 hat sich ein weiterer Favorit herauskristallisiert. Die Tory gewinnt die 1 über platz auf dem Podium, nach einem erbitterten Kampf gegen den VandB. Die Klasse 40, die eine perfekte Saison hinter sich hatte, bestätigte ihren Status als Sieger in dieser 12 e Ausgabe. Auf der 2 e stattdessen finden wir VandB, frisch aus dem Wasser. Bei diesem Rennen wurde der Skipper Maxime Sorel von dem Architekten Sam Manuard begleitet. Schließlich wurde auf der 3 e an ihre Stelle tritt Carac-Advanced Energies, dritte Klasse40. Das Duo Louis Duc und Christophe Lebas wird eine der großen Überraschungen dieser Transatlantik-Transat Jacques Vabre zwischen Le Havre und Itajaí gewesen sein: ein dritter Platz auf einer alten Class40 (2008), die nicht behaupten konnte, gegen Maschinen der neuesten Generation am Start zu sein.
Von den 14 gestarteten 40er Jahren sind nur 3 ausgefallen.
