Obwohl wir derzeit einen AC45 unter den Farben des Groupama Team France segeln sehen, sind es zwei weitere Boote, mit denen wir uns wirklich auf den America's Cup vorbereiten werden.
Der Cup wird auf 50-Fuß-Katamaranen ausgetragen: dem AC 50. Diese Boote dürfen nicht vor dem 26. Dezember 2016 fahren. Im Vorfeld haben die Teams die Wahl, einen (oder mehrere) AC 45 "Turbo" zu bauen, wobei die Begrenzung auf 150 Segeltage mit diesen Maschinen gilt.
Dieses Laborboot, das für die Ausbildung genutzt werden soll (und das etwa 500 000 Euro kostet), wird zu 90% aus Teilen bestehen, die auf dem AC 50-Finale installiert werden. Daher werden der starre Flügel, die Folien und das Seitenruder diejenigen sein, die auf dem Becher verwendet werden. Nur die Rümpfe werden anders sein. Der AC 45 Turbo von Groupama Team France befindet sich derzeit im Bau. Der Stapellauf ist für Ende Juni 2016 geplant, um die 150 Segeltage während der Sommermonate (bis etwa Ende September) zu absolvieren. Auf diesem Boot, das als Labor dienen wird, werden bis zu 8 verschiedene Foliensätze getestet (das vom Cup zugelassene Maximum).
Gegenwärtig werden die Rümpfe bei Multiplast, die Verbindungsarme bei Décision und der Flügel in Neuseeland bei Core Builder hergestellt (Lieferung voraussichtlich Ende März). Bei Multiplast werden die Anhänge in Zusammenarbeit mit Mitgliedern des Teams Groupama Team France erstellt.
Franck Cammas will Ende Februar neu starten!
Gleichzeitig befindet sich Franck Cammas mitten in der Rehabilitation. Er wurde am 30. November 2015 während einer Trainingseinheit in der Bucht von Quiberon schwer am Fuß verletzt und verließ seinen Gips am 12. Januar 2016. Zurzeit durchläuft er eine intensive Umschulung im Kerpape-Zentrum in Ploemeur.
Franck Cammas: "Ich bin froh, meine Autonomie allmählich wiederzuerlangen. Jeder Tag, der vergeht, bringt mich dem Tag näher, an dem ich wieder einen Fuß auf ein Boot setzen werde. Das ist sehr motivierend. In der Zwischenzeit verschwende ich meine Zeit nicht! Mein Tagesablauf umfasst je nach Tag etwa 4 bis 5 Stunden in Kerpape und dann 1 Stunde im Alter-G am Thalasso in Quiberon. Dazwischen halte ich Treffen mit meinen Teams am Stützpunkt Lorient ab. Es ist reich und intensiv. Es ist zweifellos diese permanente Bewegung, die es mir ermöglichte, den Schock schnell zu verdauen und meinen Unfall in einen positiven umzuwandeln. Aber es ist für mich an der Zeit, wieder aufs Meer hinauszufahren und meine Jungs gehen zu lassen... Man hat mir gesagt, dass ich ihnen zu viel auf dem Rücken liege (lacht)"
Wenn Franck während des ersten Aktes der Louis Vuitton America's Cup World Series nicht im Oman segeln wird, wird er mit seinem Team dabei sein, um sie anzufeuern. Andererseits wird er während der Trainingswoche, die von Montag, dem 29. Februar, bis Freitag, dem 4. März, in Mascat stattfinden wird, an Bord der AC45-Serie sein.
