Es kommt! Die Pogo 36 Der neueste Zugang zum Strukturhof. Wir konnten die Werft besichtigen, um zu sehen, wie das Boot zusammengebaut wird, aber leider gab es keine Bilder, die wir Ihnen zeigen konnten. Zu früh für den Moment.
Angekündigt und mit einem Modell auf der Pariser Bootsausstellung im Dezember 2015 vorgestellt, soll diese Yacht die berühmte Pogo 10.50 ablösen, die 2017 vom Stapel lief. Nach wie vor von der Architektengruppe Finot-Conq entworfen, hat der Pogo 36 einen moderneren Rumpf mit Chines und einer etwas breiteren Breite von 10 cm (4,00 m).
Die Werft bietet einen Festkiel (2,10 m Tiefgang) oder einen Schwenkkiel. In dieser Konfiguration wird die Yacht die beste Leistung erbringen, da sie es ermöglicht, den Ballast bis auf 2,80 m unter die Wasserlinie abzusenken. Je niedriger jedoch der Ballast abgesenkt wird, desto weniger Gewicht ist erforderlich, um die Stabilität zu gewährleisten. Im Ergebnis ist das Boot leichter und damit effizienter.
Das ist es, worum es beim Pogo 36 geht: Leistung. Auch wenn es als Kreuzfahrtschiff mit 2 oder 3 Kabinen dargestellt wird, zeigen die Sandwich-Bauweise, die sehr einfache Grundauslegung und die Möglichkeit, einen Karbonmast anzubringen, den Wunsch der Werft, die Geschwindigkeitskarte auszuspielen.
Die Einrichtungen sind recht traditionell - für einen Pogo! - mit einem Tisch in der Mitte des Salons, der auf der Kielmulde ruht, und Kabinen, die keine Tür haben. Mit einer Toilette am Bug können Sie die Kreuzfahrt mit 4 oder 6 Personen an Bord genießen. Der Lagerraum ist ziemlich begrenzt, und viele Volumina sind mit Schaumstoff gefüllt, um im Falle eines Wassereinbruchs Auftrieb zu gewährleisten.
Es ist die Form des Deckshauses, die diesen Pogo 36 am meisten auszeichnen wird. Tatsächlich ist er oberhalb des Platzes breit, um die Höhe unter den Barrotten zu bieten, wird aber nach vorne hin sehr schmal. Diese Klemme ermöglicht den Einbau von 2 vorderen Bullaugen, die eine schöne Sicht von innen nach vorne ermöglichen.
Wenn sich die Yacht derzeit im Bau befindet, wird sie nicht vor Ende September sichtbar sein. Obwohl bereits 20 Exemplare bestellt sind, will die Werft nicht überstürzt auf einer Bootsmesse präsentieren, sondern lieber den letzten Schliff an diesem neuen Kreuzer vornehmen, auf den wir schon sehnsüchtig warten.
