Pogo RC: Die Werft Structures signiert ihren Einstieg in die IRC-Serie

Die Werft Pogo Structures, besser bekannt für ihre Mini 6.50, ihre Class40 und ihre schnellen Kreuzfahrtschiffe, kündigt die Einführung ihres ersten Modells an, das der IRC-Messung gewidmet ist. Zusammen mit dem Architektenduo Sam Manuard und Bernard Nivelt baut sie auf die Erfahrung eines erfolgreichen One-Offs.

Ankunft des Pogo RC

Die Ankündigung eines neuen Segelboots von Pogo Structures ist immer ein kleines Ereignis in der französischen Segelszene. Vor allem, wenn der Bauunternehmer aus Südfinistère über seinen üblichen Markt hinausgeht. Die Werft hat die ersten Bilder eines 10,26 m langen Segelboots veröffentlicht, das für die Regattaklasse IRC gedacht ist. Das Boot, das dem Zeichenbrett von Sam Manuard und Bernard Nivelt entsprungen ist, soll von der erfolgreichen Erfahrung des Duos profitieren, das den 39 Fuß langen Karbon-Prototypen Lan Aël 3 entwickelt hat, der bei Lalou Multi gebaut und im April 2023 zu Wasser gelassen wurde. Dieser gewann einige Wochen später den Spi Ouest France und setzte seinen Siegeszug bei La Trinité Cowes und Cowes-Dinard fort.

Ein Boot, das den Geist von Pogo bewahrt

Die genauen technischen Daten des Bootes sind zwar noch nicht bekannt, aber man weiß, dass es von der gemeinsamen Erfahrung der Architekten in der IRC-Klasse und der Werft mit ihrer hochwertigen Sandwich-Bauweise profitieren wird. Nach Angaben der Werft soll das Boot "innovativ, einfach, lustig und gleitend, schnell wie die Pogos, aber diesmal so konzipiert, dass es sein IRC-Rating gut verteidigen kann" Das Boot, das für Einhand-, Doppel- oder Mannschaftssegler konzipiert ist, wird in der Kategorie A zugelassen sein, um am gesamten IRC-Programm teilzunehmen, vom Fastnet bis zur Transquadra, aber auch an Inshore-Events. Die Innenausstattung dürfte eher asketisch bleiben "schlicht, ohne Luxus oder unnötiges Zubehör, speziell für das Segeln von Rennen entwickelt."

Ein immer reicher werdender IRC-Markt

Die Entscheidung von Pogo, sich einem Markt anzuschließen, auf dem JPK und Jeanneau den Löwenanteil der Boote stellen, ist überraschend, da sich Pogo aus der IRC herausgehalten hat, um auf dem Markt für Hochseesegelboote zu bleiben. Die Ankündigung, dass in Zukunft keine neuen Mini-Boote mehr gebaut werden und die Class 40 ebenfalls sehr überfüllt ist, hat die Werft in Combrit sicherlich dazu veranlasst, sich zu diversifizieren. Wir freuen uns darauf, mehr über die zukünftige Pogo RC zu erfahren.

Weitere Artikel zum Thema