Gin Fizz, immer noch ein Mythos für die große Kreuzfahrt

Wie wählt man sein gebrauchtes Segelboot aus? Diese Woche verführt die Gin Fizz, eine Ikone der Segelyachten, mit ihrer unabhängigen Achterkajüte und dem zentralen Cockpit die Abfahrtskandidaten.

Emmanuel Van Deth Veröffentlicht am 09-08-2021

Von 20 000 Euro für einen Gin Fizz, der auf den Antillen oder den Kanaren stationiert ist... und 30 000 Euro für eine Einheit, die näher an der Heimat ist und bereit zum Ablegen ist.
494 Exemplare produziert von 1974 bis 1981

Mit 40 Jahren bleibt dieser große Kreuzer mit Michel Joubert immer flott. Auch wenn es ihm an Brio in der leichten Luft fehlt, muss man ihn nur in einer guten Brise steuern, um sich vorzustellen, von den Passatwinden auf dem Weg zu den Lagunen und Kokosnusspalmen geschoben zu werden. Ein Traum, den viele Gin Fizz Besitzer vor Ihnen hatten.

Viele Einheiten sind daher bereits für die Reise ausgerüstet, was eine erhebliche Einsparung des Gesamtbudgets bedeutet.

Wenn es Gin Fizz auch in Ketch gibt, können wir Ihnen die Version sloop, mächtiger und leichter zu führen. Die Gin Fizz ist ein Segelboot von Jeanneau, aber Gibert Marine baute das gleiche Segelboot unter dem Namen Gib'Sea 37.

Die Diagnose von Boote.com

Ein robuster Rumpf und ein robustes Rigg, aber Peripheriegeräte, die nach vier Jahrzehnten des Gebrauchs gelitten haben könnten.

Ohne Rigging, Manöver, Segel und andere Motoren im Besonderen zu erwähnen - Segelyachten für lange Kreuzfahrten haben am häufigsten von einem oder mehreren Upgrades profitiert, Sie werden den Zustand der Klempnerei und der Elektrizität überprüfen.

"Michel Joubert entwarf die Gin Fizz als Mehrzweck-Segelboot, d.h. ein Boot für alle Arten von Programmen wie Familienfahrten, lange Reisen und Regatten.

Simo Brummer, Journalist.