O-Yachten waren nach Cannes (September 2016) gekommen, um ihr zukünftiges Projekt vorzustellen: die Class 6, ein 64-Fuß-Katamaran für große Kreuzfahrten mit reduzierter Besatzung. Gebaut mit hochwertigen Materialien (inklusive viel Carbon).
Dieser Katamaran ist nicht wie die anderen. Auf seiner Wiege lehnte sich Laurent Bourgnon (vor seinem Tod) über seine Wiege. In der Konstruktion dieses Katamarans steckt das ganze Wissen, das dieser große Segler erworben hat.
Statt an ein Segelboot mit verstärkter Seitenstruktur (großer Verbindungsarm) zu denken, dachten die Konstrukteure daran, einen Längsrücken in der Mitte des Bootes herzustellen. Eine Art dritter Rumpf, auf dem der Mast ruht und der die Anstrengungen der Takelage (Requisiten) aufnimmt. Diese Struktur ist Teil des Rumpfes und wird in die Form integriert, auch wenn sie mit 26 Lagen Carbon ummantelt ist!
Heute wird die Rumpfform in der Werft in Lettland hergestellt. Wir können sehen, dass die Verbindung mit der Brücke auf der Stufenebene und nicht auf der Brückenebene liegt, wie es oft der Fall ist.
Die Innenarchitektur wurde einer externen Firma anvertraut (Absolute Design in Vence 06). Sie stellten sich ein Segelboot mit 4. und deren Küche unter dem Deckshaus wird in Form einer zentralen Insel von 2 Bars (von denen einer entfaltbar ist, um die Sitze zu erhöhen) gerahmt werden.
Auf der Manövrierseite wird dieses Segelboot vollständig von einem Hydraulikaggregat unterstützt, das 2 Wagenheber im Baum für das Großsegel, den schwenkbaren Mast sowie die 3 Rollreffanlagen (einschließlich derjenigen von Code 0) steuert.
Das erste Boot wird 2017 (voraussichtlich gegen Ende des Jahres) abgeliefert.
