Nach Thomas Coville François Gabart ist an der Reihe, die Zusammensetzung seiner Besatzung zu enthüllen das Brückenrennen das im Juni 2017 in weniger als 7 Tagen bei einer hektischen Atlantiküberquerung in weniger als 7 Tagen gegen das Linienschiff Queen Mary 2 antreten wird.
Seit der Einführung des trimaran Macif am 8. März trainierte François Gabart viel im "Solo"-Modus für den Weltumseglungsrekord, den er Ende des Jahres aufstellen wird (und der seit diesem Winter von Thomas Coville gehalten wird). Aber er hat auch sein nächstes Rennen nicht vergessen, The Bridge, das er in Besatzungskonfiguration und in Begleitung von fünf Seglern bestreiten wird und das er der Öffentlichkeit präsentiert.
Pascal Bidégorry
"Pascal ist seit dem Stapellauf bei uns, er kennt sie sehr gut, wir sind zusammen angetreten und haben gemeinsam die Transatlantikregatta Jacques Vabre gewonnen. Er half mir auch bei der Vorbereitung des Transats im vergangenen Jahr. Er ist einer der erfahrensten Segler im Bereich der Offshore-Mehrrumpfboote. Er ist in der Lage, sowohl am Ruder als auch am Trimm das Boot zu schieben und es sehr schnell zu machen, und das erwarte ich von ihm auf der Brücke"
Yann Riou
"Wie ich auf See, wird Yann das zweite Besatzungsmitglied sein, das eine Aufgabe hat, die nur er ausführen wird, nämlich das Fotografieren. Mir gefällt wirklich, was er als Mediamann tut, und ich hoffe, dass er mir helfen wird, in diesem Bereich Fortschritte zu machen, so dass ich angesichts der Weltumrundung einige Automatismen habe. Aber er wird nicht nur ein Mediamann sein: er wird auch die Möglichkeit haben, die Kurbeln zu drehen, zu justieren, zu steuern... Außerdem hat er eine echte Erfahrung auf hoher See, auf dem Mini, dem Volvo Ocean Race und anderen großen Trimaranen"
Antoine Gautier und Guillaume Combescure
"Ich stelle sie gemeinsam vor, da sie Teil des technischen Teams des MACIF-Trimarans sind. Ich hielt es für das Gesamtprojekt für wichtig, dass sie das Boot unter realen Rennbedingungen sehen können: Dies wird in die Liste der Ideen für die künftige Entwicklung des Bootes einfließen, und beide werden für unseren Router Jean-Yves Bernot bei den nächsten Solorennen wertvolle Informationsquellen sein. Sie sind auch echte Konkurrenten, sie sind hier, um das Rennen zu gewinnen!"
Benoît Marie
"Er ist der jüngste Neuzugang in der Mannschaft! Wir kennen uns seit mehr als zwanzig Jahren, weil wir Optimist zusammen gemacht haben. Wir mögen einander sehr gern. Er verfügt sowohl über Offshore-Erfahrung (Gewinner des Mini-Transats 2013, Segeln in MOD70s) als auch über Erfahrung mit Flugbooten (insbesondere der Moth mit Folien). Er teilt mit uns den Wunsch, immer so schnell wie möglich zu segeln. Zusätzlich zu seinen Qualitäten als Segler kommt Benoit ständig mit neuen Ideen, und er hat diese Fähigkeit, die ich wirklich schätze, sich selbst immer wieder in Frage zu stellen, um voranzukommen"
Besatzungs-Modus versus Solo-Modus
François Gabart segelt in der Regel allein oder beidhändig. Aber für dieses Rennen wird es in einer "bemannten" Version stattfinden, was die Situation für das Segeln an Bord der Macif erheblich verändern wird. Der Trimaran wird jedoch nicht mit Blick auf die Brücke umkonfiguriert. Eine Entscheidung, die von François Gabart und seinem Team perfekt getroffen wurde: "Da das Projekt von Anfang an auf das Einhandsegeln ausgerichtet war, mit drei wichtigen Meilensteinen in drei Jahren (Weltrekord Ende des Jahres, Route du Rhum im Jahr 2018 und die Weltumrundung 2019), konzentrieren wir uns weiterhin auf die Ergonomie des Wohnraums für eine einzelne Person. Die Philosophie, die von der Besatzung angenommen werden soll, wird daher darin bestehen, sich an das Boot anzupassen, anstatt es weiterentwickeln zu lassen. Wir werden zweifellos im Cockpit eingepfercht sein, es wird ein bisschen wie Camping sein, aber wir werden es schaffen, uns zu organisieren! Und es wird weniger als zehn Tage dauern..." erklärt François Gabart.
Schnellere Manöver
Beginnen Sie mit den Manövern, die viel schneller gehen werden, wie der Kapitän von Macif erklärt Der erste Unterschied ist natürlich die physikalische Dimension. Bei Manövern sind wir mit einer Besatzung mindestens viermal schneller als beim Segeln mit einer Hand, denn wir sind zu viert an den Kurbeln, um die Segel einzurollen, einzuholen, zu senken und zu hissen, plus ein Besatzungsmitglied am Bug und eines am Ruder. Das ändert alles!"
Mehr Sicherheit und Gelassenheit
"Segeln mit Besatzung ist viel angenehmer, was den Stress angeht. Wenn man alleine segelt, herrscht eine ständige Anspannung, man muss immer wachsam sein und dem Boot zuhören, auch wenn man sich ausruht. Im Gegensatz dazu ist es beim Segeln mit Besatzung viel sicherer, immer zwei Besatzungsmitglieder an Deck zu haben, die jederzeit zuhören und steuern können"
Ein in seine Schanzen gestoßenes Boot
"Mit einer Besatzung "attackieren" wir zwangsläufig mehr, wir wechseln häufiger die Segel und steuern 98% der Zeit. Das bedeutet, dass man wirklich auf der Leine, auf einem Schwimmer, segeln und sehr interessante Geschwindigkeiten erreichen kann, während man gleichzeitig ein höheres Maß an Sicherheit hat. Das ist es auch, was mich auf der Brücke interessiert; wir befinden uns auf halbem Weg zwischen dem Start des MACIF-Trimarans und der Route du Rhum 2018. Wir haben bereits große Fortschritte gemacht, und es wird sehr interessant sein, das Boot sehr nahe an die 100% seines Potenzials zu bringen, um seine Grenzen herauszufinden, was wir nur mit einer Crew schaffen können"
Eine andere Rolle für François Gabart
"Auf der Brücke werde ich Wache halten und für die Navigation, aber auch für die Koordination zuständig sein. Diese Rolle als Dirigent, die darauf abzielt, alle Besatzungsmitglieder dazu zu bringen, gut gelaunt und effizient zu arbeiten, gefällt mir! Ich mache das jetzt schon seit mehreren Jahren an Land, und es ist interessant, es auf See umzusetzen. Natürlich werde ich mich auch in die Crew einfügen: Ich habe mich fast zwei Jahre lang auf dem Boot orientiert, indem ich die ganze Zeit an Deck war, das will ich nicht ändern. Angesichts der Solo-Weltumrundung am Ende des Jahres ist es für mich lebenswichtig, meine Empfindungen zu bewahren"
