Neuer Rekordversuch mit der Jules-Verne-Trophäe
Am 22. November 2015 brachen die Spindrift 2 - der größte Hochsee-Regatta-Trimaran - und ihre 14köpfige Besatzung auf, um die Jules-Verne-Trophäe zu erobern. Der Versuch scheiterte, mehr als einen Tag hinter dem Rekord von Loïck Peyron (die Trophäe ist nun in den Händen von Idec Sport, seit dem 26. Januar 2017, in 40 Tagen, 23 Stunden, 30 Minuten und 30 Sekunden).
Nach einem Jahr, das anderen Rennen, anderen Unterstützungen und anderen Projekten gewidmet war, hat sich Yann Guichard dennoch entschlossen, es diesen Winter erneut zu versuchen. Im Gegensatz zu dem, was er im Oktober 2016 ankündigte . "Unser Höhepunkt in dieser Saison ist die Jules-Verne-Trophäe [...] Die neue Zeit, die Francis Joyon und sein Team kürzlich in 40 Tagen und 23 Stunden festgelegt haben, wird schwer zu erreichen sein, und es ist die gesamte Rennstrategie, die wir anpassen müssen sagte der Segler auf dem Gelände seines Offshore-Rennstalls Spindrift Racing.
Auch wenn die Strategie dieselbe bleibt, muss sie an die neue Referenzzeit angepasst werden, die Francis Joyon diesen Winter festgelegt hat. In der Tat wird die Besatzung 10 % schneller sein müssen.
© Chris Schmid
Neue vielversprechende Pläne
Der Maxi-Trimaran Spindrift 2 hat gerade Multiplast (in Vannes) nach einer 6-monatigen Umrüstung angesichts dieses Rekordversuchs verlassen. Es wurden zahlreiche Optimierungen vorgenommen, insbesondere an den Schiffsrümpfen. Die Rümpfe sind jetzt mit neuen T-förmigen Rudern ausgestattet, die die Plattform stützen und so die Leistung verbessern sollen. Das Team führt nun bis September eine Reihe von Tests mit diesen neuen Anhängseln durch, um Mitte Oktober für einen Bereitschaftsdienst bereit zu sein.
"Die Idee, tragende Schüsse auf dem Maxi zu installieren, war ursprünglich nicht für die Jules-Verne-Trophäe gedacht, sondern eher für kurze Rekorde wie den 24-Stunden-Rekord. Wir haben uns dafür entschieden, sie für den Jules Verne zu installieren, da dies bei bestimmten Geschwindigkeiten einen Leistungsgewinn bringen wird. Diese Installation erfordert viel Arbeit in Bezug auf Handhabung und Anpassungen, die wir derzeit während der Schulung testen" sagte Yann Guichard.
© Chris Schmid
Eine reduzierte Besatzung
Während es beim letzten Versuch 14 Personen waren, wird die Besatzung voraussichtlich 2017 reduziert werden. Allerdings müssen die Größe (40 m) und das Gewicht des Bootes (20,50 Tonnen) berücksichtigt werden, was die Anzahl der Besatzungsmitglieder an Bord bestimmt. Die Besatzung muss jedoch nicht weniger als 10 Besatzungsmitglieder umfassen, um 100% des Potenzials des Bootes auszunutzen. "Man muss aufpassen, dass man die Boote nicht vergleicht, Spindrift 2 ist 40 Meter lang und IDEC Sport ist 32. Diese 8 Meter Unterschied machen den ganzen Unterschied aus [...] Das Ziel des Teams ist es, Spindrift 2 zu 100% seines Potentials zu führen. Es ist immer noch ein großes Boot, und man braucht mehr als 10 Personen an Bord, um damit umgehen zu können"
Mit einer kleineren Besatzung wird das Tempo an Bord aufgrund der hohen Geschwindigkeiten intensiver und sicherlich körperlich und geistig anstrengender sein.
© Chris Schmid
Das richtige Wetterfenster berücksichtigen
Spindrift 2 wird relativ früh im Oktober in den Standby-Modus gehen, um die besten Wetterfenster des Winters zu erhalten. "Wir sind uns bewusst, dass wir dafür wahrscheinlich mehrere Anläufe machen müssen. Dank der Wetterdateien gelingt es uns, bei 7/8 Tagen eine ziemlich klare Sicht zu haben und bei 10 Tagen den Trend zu erkennen. Nach 4/5 Tagen am Äquator können wir also sehen, ob das Wetter am Kap der Guten Hoffnung und am Eingang zum Indischen Ozean nicht sehr günstig ist, um dem Rekord zu folgen. Unter diesen Bedingungen müssen wir umkehren und uns auf einen Neuanfang vorbereiten"
Die Besatzung wird die Zwischen-Referenzzeiten von Francis Joyon berücksichtigen, um sich im Rennen zu orientieren.
Im Süden fragt sich das Team auch, ob sie sich dem Eis nähern werden, um den Kurs zu verkürzen und 1 oder 2 Breitengrade zu gewinnen, "ein beträchtlicher Entfernungsgewinn um die Antarktis" aber Vorsicht vor Eisbergen!
