Jeanneau entwickelt seine Innenbordbaureihen weiter, und nach der Umstrukturierung des Leader-Angebots - das nun 5 Modelle umfasst - nimmt die französische Werft nun die NC-Baureihe in Angriff, die Innenbordbaureihen umfassen nun die NC 9 (9,43 m), die NC 11 (11,15 m) und die NC 14 (13,93 m). Jeanneaus Idee bei der Einführung der "New Concept"-Reihe im Jahr 2011 mit der NC 11 war es, eine Alternative zum nordischen Boot für den Mittelmeer-Markt anzubieten. Im Jahr 2017 (der NC 14, das letzte Modell der Baureihe wurde 2014 auf den Markt gebracht) stellte die Vendée-Werft ein neues Modell vor. Der NC 33 mit einer Länge von 10,50 m greift das von den anderen Modellen entwickelte Konzept der "schwimmenden Wohnung" auf
An Bord finden Sie die Merkmale, die die Baureihe so erfolgreich gemacht haben, beginnend mit dem Steuerhaus auf der gleichen Ebene wie das Cockpit. Im Cockpit finden wir ebenfalls das Prinzip der Modularität und eine Terrasse auf dem Wasser, mit einer Sitzbank, die auf einer Rutsche installiert ist, die sich vorwärts oder rückwärts bewegt, um Platz zu schaffen. Bei diesem neuen Modell hat sich die Werft dafür entschieden, die einfache hintere Sitzbank durch eine L-förmige Sitzbank zu ersetzen, um den Schwerpunkt auf die Benutzerfreundlichkeit zu legen und das Äußere zu betonen. Die hintere Sitzbank verwandelt sich ebenfalls in eine Liegewiese. Der Zugang zum Boot - von der schönen Badeplattform aus - befindet sich jetzt an Steuerbord, während es bei den anderen Modellen möglich war, sowohl von Backbord als auch von Steuerbord einzusteigen. Neu im Programm ist eine Coupé-Tür auf der Steuerbordseite, um den Zugang an Bord zu erleichtern.
Das Vordeck kann optional mit einem Sonnendeck ausgestattet werden. Jeanneau verwendet auch das Konzept der asymmetrischen Seitendecks - die rechte Seite ist breiter - mit einer Seitentür auf der Steuerbordseite für den Zugang zum Cockpit von außen.
Im Inneren ist der Raum wegen der vielen Erkerfenster und des gläsernen Schiebedachs hell. Auf der Steuerbordseite beherbergt die NC 11 den Kombüsenbereich, der eine Verlängerung des leicht erhöhten Steuerstandes darstellt und mit einer komfortabel anmutenden Sitzgruppe ausgestattet ist, die teilweise für den Betrieb im Stehen angehoben werden kann.
An der Backbordseite wird der Raum von einem Essbereich mit Bank und Tisch eingenommen. Wie bei den anderen Modellen ist auch hier die Modularität ein Merkmal, da die Rückseite der Navigationsbank gekippt werden kann, um den Entspannungsbereich des Salons in ein L zu verwandeln. Als Option kann der Salon in einen zusätzlichen Schlafbereich für zwei Personen umgewandelt werden.
Auf der Schlafseite befindet sich eine Hauptkabine an der Vorderseite - die durch eine Schiebetür platzsparend zugänglich ist. Wie bei den anderen Modellen kann das Bett durch Hinzufügen eines Kissens verlängert werden und verbirgt ein großes Staufach. Wie die NC 9 verfügt die NC 11 über eine zweite Kabine mit einem Doppelbett, die jedoch quer im Rumpf eingebaut ist. Der Nachtraum wird auf der Steuerbordseite durch ein Badezimmer mit separater Dusche ergänzt.
Die NC 11 hat einen von Michaël Peters entworfenen Rumpf und wird mit einem Volvo mit Z-Antrieb 2xD3-220 PS ausgestattet sein. Entsprechend den Wünschen des Jeanneau-Teams, das sein Inboard-Angebot verstärken möchte, wird die NC-Reihe um neue Modelle erweitert. Innenbordmotoren wachsen seit 2011 jährlich um 20 bis 25%. Auch wenn der Außenborder ebenfalls sehr dynamisch ist.
