Beginn des Bereitschaftsdienstes
François Gabart und sein Trimaran Macif sind nun bereit für ihren Einhand-Rundum-die-Weltrekord bei Mehrrumpfbooten, gehalten von Thomas Coville seit 25. Dezember 2016 . Der Kapitän hat soeben seine Bereitschaftszeit begonnen und wartet nun auf das richtige Wetterfenster, um rund um den Globus aufzubrechen. Der Kapitän von Sodebo brach am 6. November 2016 auf, um den bisher von Francis Joyon gehaltenen Rekord um 8 Tage, 10 Stunden, 26 Minuten und 28 Sekunden zu übertreffen! Mit einer Kurszeit von 49 Tagen 3 Stunden 7 Minuten 38 Sekunden unterschritt er damit die symbolische Marke von 50 Tagen... Eine schwierige Herausforderung, der man sich stellen muss.
"Heute wird erwartet, dass sich ein Wetterfenster etwa bis zum Äquator erstreckt. Was wir als erstes suchen, ist gutes Wetter bis in die südliche Hemisphäre. Als wir uns auf den Weg machen, haben wir natürlich eine kleine Vorstellung davon, was am Übergang zwischen dem Nordatlantik und den Tiefstständen im Südatlantik vor uns liegt, aber es ist noch sehr ungewiss. Wir werden die Daumen drücken müssen, dass die Sequenz reibungslos hinterher geht" erklärt François Gabart.
Vereinfachen Sie das Ausreiseverfahren
Der Kapitän von Macif hat mit seinem Team und der Leitstelle das Startverfahren so weit wie möglich vereinfacht, wie er erklärt "Der Vorteil eines einhändigen Rekords ist, dass wir nicht den Zwang einer Mannschaft haben, die wir nach Hause bringen müssen. Auf der anderen Seite arbeiten immer noch etwa dreißig Personen an dem Projekt und benötigen daher klare Informationen. Es ist auch wichtig, die Öffentlichkeit zu informieren, damit die Menschen am Tag der Abreise zu uns kommen und das Abenteuer verfolgen können"
Den richtigen Zeitpunkt wählen
Um zu gehen, folgen wir einem Farbcode, von rot über grün bis orange. " Die Farbe Rot bedeutet, dass nichts Gestalt annimmt, sie zeigt die Anzahl der Tage an, die vor uns liegen und in denen wir sicher sind, dass wir nicht abreisen werden. Es könnte sehr kurz sein, oder es könnte vier oder fünf Tage dauern, es wird nie viel mehr sein. Dann schalten wir auf orange, wenn ein Fenster erscheint, und schließlich auf grün, wenn wir uns entscheiden zu gehen" erläutert François Gabart, der über das endgültige Los entscheiden wird.
Die Routingzelle, ein unverzichtbares Element
Für die Wahl des Starttages, aber auch für die richtigen strategischen Entscheidungen während seiner gesamten Reise kann François Gabart auf das Fachwissen des Routers Jean-Yves Bernot zurückgreifen, mit dem er seit Beginn des Macif-Projekts zusammenarbeitet. Letzterer hilft ihm bei der Wetteranalyse und gibt ihm die Routenoptionen an die Hand, die er gemäß den Vorhersagen einschlagen kann.
"Ich kenne Jean-Yves seit meinen Anfängen bei den Figaro-Hochseeregatten, aber schon als ich den Optimisten machte, habe ich seine Bücher gelesen und wieder gelesen! Abgesehen von seiner Erfahrung und Kompetenz, die unbestreitbar sind, ist er ein sehr pädagogischer Mensch, der in der Lage ist, sehr komplizierte Dinge in einfachen Worten zu erklären".
Er war bereits derjenige, der während seiner Siege bei der Transat Jacques-Vabre 2015 und der Transat Bakerly 2016 an der Seite des Kapitäns von Macif stand (die Streckenführung war auf der Brücke nicht erlaubt). Tatsächlich hat er ein echtes Vertrauensverhältnis zu dem Mann auf den Pontons aufgebaut, der den Spitznamen "der Zauberer" trägt.
"Sie ist total und unentbehrlich, weil sie wahrscheinlich die Person sein wird, mit der ich während der Weltreise am meisten sprechen werde. Jean-Yves wird mein Partner sein, mein Alter Ego an Land. Diese Beziehung funktioniert in beide Richtungen: Ich denke, er hat auch Vertrauen in das, was ich auf dem Boot tun kann, und in meine Fähigkeit, die Strategie anzuwenden, die er mir vorschlagen wird
Jean-Yves Bernot wird auch von Julien Villion, der seit mehreren Jahren mit ihm zusammenarbeitet, sowie von drei Mitgliedern des Trimaran-Teams Macif umgeben sein: Antoine Gautier, Guillaume Combescure und Emilien Lavigne.
"Die Idee ist, sich auf Jean-Yves' Expertise im reinen Routing zu verlassen, aber auch auf Personen mit guten Kenntnissen des MACIF-Trimarans. Antoine, Guillaume und Emilien arbeiten das ganze Jahr über auf dem Boot. Die ersten beiden haben an The Bridge teilgenommen, sie können Jean-Yves und Julien wertvolle Informationen darüber geben, wie die Brücke unter diesen und jenen Bedingungen zu betreiben ist. Das ist auch der Grund, warum letztere bei Trainingsausflügen viel mit mir mitgesegelt sind. Es war wichtig für sie, ein gutes Gefühl für das Boot zu bekommen, zu sehen, wie es sich bei Wind, bei Windstille, tagsüber und nachts verhält..."
Vom Beginn des Bereitschaftsdienstes an und während der gesamten Aufzeichnung ist die Leitwegzelle ohne Unterbrechung einsatzbereit. Ziel wird es sein, François Gabart die bestmöglichen Möglichkeiten zu bieten, diesen Rekord mit sehr geringem Handlungsspielraum zu brechen.
"Während der Aufzeichnung sind sie rund um die Uhr im Einsatz, analysieren die Wettersituation, denken nach, führen die Routenplanung durch, geben mir Antworten, wenn ich Fragen habe, verarbeiten aber auch die Daten, die vom Boot hereinkommen werden sagt der Kapitän von Macif. "Es stimmt, dass es ein Bereich ist, der mir Spaß macht, ich verbringe gerne Zeit darin, konfrontiere meine Standpunkte, aber ich muss vielleicht von Zeit zu Zeit akzeptieren, mich mehr leiten zu lassen und mich nur auf die Leistung zu konzentrieren schließt er.
